Brink 2294 Instructions De Montage page 5

D
Kupplungsklasse
Genehmigungsnr.
D-Wert
Max. Masse Anhänger
Stützlast
MONTAGEANLEITUNG:
1. Den Kofferraumboden freimachen und die Stoßstange entfernen. Den
Auspuff gemäß Fig.1 herunterlassen. Das Hitzeschild gemäß Fig.2 entf-
ernen. Die in Fig.3 und Fig.4 angegebenen Vertiefungen gemäß Fig.5
und Fig.6 einbohren.
2. Die in Fig.7 angegebene Vertiefung gemäß Fig.8 einbohren. Gemäß
Fig.9 und Fig.10 eine Öffnung in die Rückwand machen. Gemäß Fig.11
die Halterungen A und B im linken und rechten Fahrgestell anbringen.
Die Öffnungen in der Rückwand entsprechend Fig.12 mit Hilfe der bei-
den mitgelieferten Gummidichtungen abdichten.
3. Die Kupplungskugel mit Halterung anlegen und bei den Punkten C mit
Hilfe von zwei M12x40-Schrauben (10.9) einschließlich Federringen
und Unterlegscheiben befestigen. Bei den Punkten D zwei M12x40-
Schrauben (10.9) einschließlich Federingen, Unterlegscheiben und
Muttern (10) befestigen. Bei den Punkten E (Fig.8) zwei M10x35-
Schrauben einschließlich
(ø25x10.5x4) befestigen.
Bei den Punkten F (Fig.13) zwei M10x35-Schrauben einschließlich
Federingen und Unterlegscheiben (ø25x10.5x4) befestigen. Alle
Schrauben und Muttern gemäß den Angaben in der Tabelle festdrehen.
Das Hitzeschild wieder anbringen und den Auspuff wieder befestigen.
Die Stoßstange wieder anbringen und die Bodenmatten wieder zurück-
legen.
4. Die Kugelstange anbringen und (gemäß der Skizze) mit Hilfe einer
M12x70/26.2-Schraube und einer M12x75/31.2-Schraube inklusive
: A 50-X
: e11 00-0120
: 10.8 kN
: 2200 kg
: 75 kg
Federingen und Unterlegscheiben
Steckerplatten, Unterlegscheiben und selbstsichernder Muttern befesti-
gen. Die soeben angbrachten Schrauben gemäß den Angaben in der
Tabelle festdrehen.
Achtung! Bei den Punkten C und D werden Qual.-Schrauben (10.9)
und Qual.-Muttern (10) verwendet. Diese werden mit einem höheren
Drehmoment festgezogen. Siehe Tabelle.
Achtung! Modell 300 TD
Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage oder Klimatisierungsautomatik ist
zusätzlich ein Getriebeölkühler und ein Gebläse für den Motorölkühler
nachzurüsten.
Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage oder Klimatisierungsautomatik mit
Standheizung ist der Anbau einer Anhängevorrichtung nicht möglich.
Der erforderliche Getriebeölkühler ist nicht einbaubar, da der Bauraum
durch die Standheizung belegt ist.
HINWEISE:
* Im Bereich der Anlageflächen mu Unterbodenschutz, Holraumkonser-
vierung (Wachs) und Antidröhnmaterial entfernt werden.
* Vor dem Bohren prüfen, da keine, dort eventuell vorhandene Leitungen
beschädigt werden können.
* Alle Bohrspäne entfernen und gebohrte Löcher gegen Korrosion schüt-
zen.
* Nur mitgelieferte Schrauben, Federringe und Muttern der vorgeschriebe-
nen Güteklassen verwenden.
Anzugdrehmomente für Verschraubungen:
8.8
M10 46 Nm
M12 79 Nm 71 Nm (mit selbstsichernder Mutter)
10.9
M12 121 Nm
© 229470/09-03-2000/4