Table des Matières
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4
Vissez le piston principal sur la came interne à la main.
Serrez le piston principal au couple recommandé.
Veillez à ne pas rayer la came interne avec la clé car c'est une
surface d'étanchéité très importante. Des rayures sur cette surface
peuvent provoquer des fuites et nuire au bon fonctionnement.
5
Desserrez l'étau pour retirer l'unité de la came interne.
Retirez le joint torique du piston principal puis jetez-le.
Appliquez de la graisse pour joints d'étanchéité dynamique RockShox
sur le joint torique du piston principal neuf et installez-le.
Veillez à ne pas rayer la cannelure du joint du piston principal.
6
Faites coulisser l'unité de la tête d'étanchéité vers le piston principal
jusqu'à ce qu'elle se bloque.
Déposez l'unité de la came interne sur un chiffon propre.
AVI S
AVI S
10 mm
Pointe non métallique
Assemblage de la came interne
4 N•m
36
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