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E n t r e t i e n 6 0 0 h e u r e s
Inspectez chaque pièce pour vérifier qu'il n'y a pas d'éraflures. Veillez à
ne pas rayer les surfaces assurant l'étanchéité lorsque vous procédez à
l'entretien de votre suspension. Les rayures peuvent entraîner des fuites.
Lorsque vous remplacez un joint torique, utilisez vos doigts ou une pointe
non métallique pour le retirer. Nettoyez chaque pièce avec un chiffon
propre non pelucheux.
Appliquez de la graisse pour joints d'étanchéité dynamique RockShox sur
les joints et joints toriques Reverb.
1
Nettoyez la came internet et les cales d'étau Reverb avec un chiffon
propre. Les surfaces de serrage doivent rester propres.
Serrez la came interne entre les cales d'étau Reverb avec le boîtier de
la valve champignon tourné vers le bas.
2
Installez une bague en mousse neuve sur la came interne.
3
Appliquez une bonne dose de graisse pour joints d'étanchéité
dynamique RockShox sur le pourtour interne de l'unité de la tête
d'étanchéité interne neuve.
Installez l'unité de la tête d'étanchéité interne sur la came interne avec
son extrémité hexagonale en premier (A).
Faites coulisser la tête d'étanchéité interne à l'extrémité de la came.
Si la tête d'étanchéité a été installée sur la came dans le bon ou
le mauvais sens puis retirée, le joint d'étanchéité interne sera
irrémédiablement endommagé par le filetage de la came et il ne
pourra donc pas être réutilisé. Si la tête d'étanchéité neuve a été
installée puis retirée, la tête d'étanchéité doit être jetée et une tête
d'étanchéité neuve doit être installée dans le bon sens.
A s s e m b l a g e d e l a c a m e i n t e r n e
AVI S
AVI S
Cales d'étau Reverb – 7,5 mm
A
Assemblage de la came interne
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