Aybey Elektronik AC Série Mode D'emploi page 62

33 ML2 Ouvert a Étage
34 ML2 Circuit Court
35 L1/R Défaut de Phase
36 L2/S Défaut de Phase
37 L3/T Défaut de Phase
Aucun Mouvement en
38
Système
Défaut de Nombre de
39
Groupe
Dépassement de Période de
41
Nivellement
42 CAN-0 Erreur de Ligne
43 CAN-0 Erreur de Bus
44 Temps Max de Moteur
45 Erreur de Pontage
46 SSU TI Erreur
47 SSU MI Erreur
48 Batterie Faible
49 Porte SSU Pas Ouvert
50 Porte SSU Pas Fermée
51 SSU Courant Maximum
Dépassement de Période de
52
SSU
53 ML1 Ouvert a Étage
54 ML1 Circuit Court
Arrêt Supérieure
55
Hydraulique
56 24V Non Présent
57 Erreur de Bouton d'Appel
58 Tremblement de Terre
59 Start Interdit
60 Start Interdit
61 NGV Erreur de Signal
62 NGV Erreur de Signal
63 Erreur MIC Externe
64 Frein Pas Fermée
65 Frein Pas Ouvert
66 KSG Faute de contact
F/7.5.5.02.68 R:10
Contrôler l'emplacement des aimants et la changer ML2 dans le zone de
mise à niveau.
Contrôler les stoppeurs MK, MKD, MKU et l'emplacement des
aimants dans le zone de mise à niveau lorsque pontage de porte est
actif.
L1/R phase est en défaut
L2/S phase est en défaut
L3/T phase est en défaut
Pas de détection de mouvement dans le temps défini [C21]. Si l'entrée
RUN n'est pas utilisée, réglez [C21] paramètre à 0.
Il ya plus d'un membre dans le groupe avec le même numéro de groupe
spécifié [A13].
Processus de mise à niveau a pris plus de temps que la période
spécifiée dans le paramètre [C23].
Ligne de communication série d'unités de cabine et d'étages a signalé
une ERREUR DE LIGNE.
Ligne de communication série d'unités de cabine et d'étages a signalé
une ERREUR DE BUS.
Temps maximum de mouvement du moteur [C28] est dépassé.
Carte SLB(ou ACH) ne peut pas ponter ligne de sécurité.
Dans l'opération de secours d'urgence, l'onduleur du transformateur ne
fonctionne pas.
Dans l'opération de secours d'urgence, l'onduleur du moteur ne
fonctionne pas.
Dans l'opération de secours d'urgence, la tension de la batterie est trop
faible pour un fonctionnement correct.
Dans l'opération de secours d'urgence, la porte ne peut être ouverte en
période d'heure stockée dans la paramètre de timer [C29] .
Dans l'opération de secours d'urgence, la porte ne peut pas être fermée.
Dans l'opération de restauration, la valeur de courant de moteur en
fonctionnement de secours d'urgence est supérieure à la valeur actuelle
stockée dans le paramètre [B30].
Période de fonctionnement de secours d'urgence a dépassé le délai stocké
dans la paramètre de timer [C25] .
Contrôler l'emplacement des aimants et changer ML1 dans la zone de
mise à niveau.
Contrôler les stoppeurs MK, MKD, MKU et emplacements des aimants
dans le zone de mise à niveau pendant que le pontage de porte est actif.
Point de limite d'arrêt haut d'ascenseur hydraulique est dépassée et la
boucle de sécurité est ouverte
Alimentation du circuit de signal est arrêtée. (Contrôler 100/1000)
Bouton d'appel d'Etage /Cabine n'est pas relâchée.
Signal de tremblement de terre est reçu.
Entrées RDY et RUN sont tous les deux ON.
Entrées RDY et RUN sont tous les deux OFF.
États d'entrées RDY et RUN ne sont pas modifiés à START.
États d'entrées RDY et RUN ne sont pas modifiés à STOP.
Externe Signal d'erreur est reçu de l'entrée MIC.
Bien que la bobine de frein ne soit pas excitée, aucun signal de retour de
contact de frein n'est reçu.
Bien que la bobine de frein soit mise sous tension, il y a un signal de
contact de retour du frein.
Malgré que KSG contacteur n'est pas mobilisé, SGC signal d'accès est
actif
62 /65 AC