Aybey Elektronik AC Série Mode D'emploi page 20

Lorsque deux portes sont présentes et M2-PRMs PRN PRMs AUX.P2-
B18DEUX PORTES SELECTION est 1, qui est "Terminal d'entrée",
20 DOB
alors cette entrée commande la porte B. Dans ce cas, si DOB a un signal
alors la porte B sera ouverte par une commande d'ouverture de porte.
Lorsque deux portes sont présentes et M2-PRMs PRNPRMs AUX.
P2B18-DEUX PORTES SELECTION est 1, qui est "Terminal d'entrée",
21 DOA
alors cette entrée commande la porte B. Dans ce cas, si DOA a un signal
alors la porte A sera ouverte par une commande d'ouverture de porte.
Ces entrées ne sont pas utilisées pour l'ascenseur. SIS et SIF sont conçues
22 SIF pour être utilisées dans la simulation d'ascenseur. Contacter le service
23 SIS support technique pour exécuter une simulation sans être connecté à un
ascenseur.
Le défaut de pilote moteur.
Lorsque le moteur est géré par un périphérique externe, alors le contact de
24 DER
défaut de ce périphérique externe peut être appliqué à l'entrée DER. Si
utilisé, tout mouvement est arrêté sur un signal d'entrée actif en DER.
Ce paramètre est utilisé dans des applications à vitesse variable, afin de
25 FDT
détecter la vitesse quand elle est au-dessous d'un certain niveau.
26 HD Limite à grande vitesse vers le bas
27 HU Limite à grande vitesse vers le haut
Cette entrée détecte le niveau de courant du régulateur de vitesse en mode
de secours d'urgence. Cette information est utilisée pour déterminer la
direction de l'opération de sauvetage. Tout signal de cette entrée pendant la
28 EMA période de test des opérations de secours d'urgence dans une direction
signifie que le niveau actuel est supérieur à la valeur définie dans la
direction de test, et que la direction opposée doit être sélectionnée pour une
opération de sauvetage plus aisée.
Cette entrée est utilisée pour tenir la porte automatique ouverte pendant les
périodes de chargement longues et est indépendant de la cellule
29 LDB
photoélectrique ou du bouton-poussoir d'ouverture de porte. Le temps
d'ouverture est défini par le paramètre C31: Période de Chargement.
30 802 Contact de Charge Minimale
31 FRM Commutateur de Pompier
Si cette entrée est active et l'entrée FKK est passive au démarrage, le
32 EKS
système démarre en mode de sauvetage.
Entrées de sélection d'étage du Gray code. Actif lorsque A05 = 4 (CODE
33...35 M2...M4
GRAY)
Entrée d'inspection de porte qui détecte l'ouverture d'une porte avec une
36 DIK clef. Normalement fermée, si elle est ouverte, le système passe en mode de
contrôle automatique.
Entrée pour le contrôle de la température de la salle des machines,.
Normalement fermé. Lorsque la température est dans la limite définie cette
37 THR
entrée doit être activée par un dispositif de mesure de la température
extérieure.
38 FKI Entrée de contrôle de la phase externe
39 DPM Entrée d'alarme de tremblement de terre
40 555 Mouvement d'inspection rapide
41 FRC Entrée de Bouton de Pompier pour la Cabine
42 AGS Entrée d'Alarme envoyée par GSM
43 RDY Entrée de « Système est prêt » (Pour NGV A3)
44 CAL Entrée d' « Appels en Système »
45 UCM Entrée d'Erreur d'appareil UCM/MIC
F/7.5.5.02.68 R:10
(Mouvement Involontaire de la cabine)
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UTILISATEUR
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AC