Advance Sigma 8 Manuel D'utilisation page 21

Conseil pratique : avec la SIGMA 8, tu peux sans problème
faire les oreilles avec deux suspentes par élévateur (3A3 et
3A2). Comme l'angle d'incidence et la trainée résiduelle sont
alors plus élevés, tu te trouves près du point de décrochage
et tu dois donc toujours actionner l'accélérateur.
Conseil : d'une manière générale, nous te conseillons de tou-
jours utiliser l'accélérateur lorsque tu fais les oreilles. Tu aug-
mentes ainsi le taux de chute tout en réduisant le risque de
parachutage.
Spirale engagée
Pour un confort de vol optimal lors de cette manœuvre, nous te con-
seillons une position assise neutre sans déplacement actif de poids
et un réglage de la sangle ventrale avec une distance d'environ 45cm
entre les maillons. Cela correspond environ à la largeur des épaules.
Engage la spirale en agissant progressivement sur une commande.
La tête et le regard doivent être orientés dans le sens du virage. Plus
la position est inclinée, plus la vitesse de rotation et la force centri-
fuge augmentent.
La réaction de l'aile s'effectue en deux phases principales : elle com-
mence par tourner à plat avant de réduire le rayon du virage et d'ac-
centuer son inclinaison. Dans la deuxième phase, elle plonge dans la
spirale, c'est-à-dire qu'elle bascule sur le nez en prenant de la vitesse.
Afin d'éviter une spirale engagée stable, il faut, pendant la manœuvre
et à partir d'une position neutre dans la sellette, céder à la force cen-
trifuge.
Pour sortir de la spirale, tu dois relâcher progressivement la com-
mande de frein intérieure au virage. Le poids du corps est également
légèrement déplacé vers l'extérieur du virage. En cas de spirale très
engagée avec un taux de chute important et des virages rapides, il
est indispensable d'agir activement sur le frein extérieur afin de sortir
de la spirale. En relâchant progressivement le frein intérieur, tu évite-
ras que l'aile ne se cabre trop franchement avant une forte abatée.
Lorsque tu sors de la spirale, veille à avoir une altitude suffisante par
rapport au sol. Il faut généralement le même temps pour sortir de la
spirale que pour y entrer, mais le taux de chute est plus élevé !
Attention : la SIGMA 8 achève la spirale engagée de manière
autonome seulement si la position assise est neutre. En cas
de spirale avec un taux de chute très important, soit plus de
14 m/s, il faut absolument sortir de la spirale en agissant ac-
tivement sur le frein extérieur et en déplaçant le poids du
corps vers l'extérieur du virage.
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