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Graisser l'engrenage conique
(seulement DBC300, 301, 310, 311)
D
Service et entretien
Service
Recherche des causes de panne
Dérangement
Le moteur ne démarre
pas ou très mal
Problème au démarrage
Le moteur démarre,
mais s'arrête immédia-
tement après
Manque de puissance
10
11
Provenance
Observation
Allumage
Etincelle présente à la
bougie
Aucune étincelle à la
bougie
Alimentation
Réservoir est plein
carburant
Compression
À l'intérieur de l'appareil
À l'extérieur de l'appareil
Défaut
Le dispositif de lancement
mécanique
ne s'enclenche pas
Carburant
Réservoir est plein
Etinc. prés. à la bougie
Alimentation en
Carburant dans réservoir
carburant
Plusieurs prove-
Appareil tourne au ralenti
nances simulta-
nées peuvent en
être la cause
Avant toute mise hors service prolongée, il faut presser de la
graisse dans l'engrenage conique (D/10), car de l'eau de
condensation peut s'y accumuler et provoquer des
détériorations.
-
Dévisser et enlever la vis (D/11).
-
Presser de la graisse au moyen du cylindre graisseur
dans l'engrenage.
-
Insérer la vis (D/11) et bien la serrer.
Si une assez grande quantité de graisse sort de l'engrenage
conique, consulter un concessionnaire MAKITA.
Disponible en option:
Cylindre graisseur
Graisse universelle
Nous recommandons de faire régulièrement effectuer une
vérification et un entretien profonds par un atelier spécialisé
MAKITA.
Tous les travaux d'entretien et de ré-lage non décrits dans
les instructions d'emploi doivent être effectués par un
atelier spécialisé MAKITA.
Cause
Défaut dans alim. en carb., compression,
défaut mécanique
Interrupt. arrêt/marche en fausse pos. défaut ou
court-circuit dans câblage, fiche de bougie
défectueuse, bougie défect., allumage défec.
Starter en mauvaise position, carburat. défect.,
tête d'aspiration encrassée, tuyau de carb. plié
ou coupé
Joint défectueux du pied du cylindre, joints à
lèvres endommagés du vilebrequin, cylindre
ou segment du piston endommagé
Mauvaise étanchéité au filetage de la bougie
Ressort cassé dans dispositif de lancement
pièce cassée à l'intérieur du moteur
Réglage non correct du carburateur
Réglage non correct du ralenti, tête d'aspiration
ou carburateur encrassé
Aération du réservoir défectueuse, tuyau de
carburant coupé, câble défectueux, interrupt.
arrêt -marche défectueux
Filtre à air encrassé, mauvais réglage du carb.
silencieux d'échappement encrassé, dépôt im-
portant dans canal d'échappement du cylindre
(N° de commande 944 350 000)
(N° de commande 944 360 000)
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