Cuenod C 28 H101 Notice D'emploi page 8

Mise en service
Brûleur 1 allure
LKS 160 [31 - 33 - 34 - 41]
LKS 160 31
Type Puiss. brûl. Réglage d'air en °
allum. nom.
2 all. kW kW cam. III cam. I
110 170
120 200
C 28 150 250
180 300
210 350
150 220
165 250
180 300
C 34
210 350
240 400
270 440
8
Type
1 allure
C 28
2 Quatre cames réglables
4 Disque gradué réglable pour
position du servomoteur
6 Bornier de raccordement
Servomoteur
Le servomoteur entraine sous l'effet
du programme du coffret de
commande et de sécurité ou suivant
l'équipement, en association avec une
régulation PI ou PID (option)
l'ouverture ou la fermeture du
dispositif d'admission d'air comburant
du brûleur.
Il comporte des cames réglables 2
par rapport à l'index au droit de
Réglage
•
Déposer le capot.
•
Prérégler les cames suivant la
puissance de la chaudière et les
valeurs indiquées dans le tableau
ci-dessous.
Pour ce faire :
•
Agir sur les vis sans fin S avec un
tournevis à lame. Ne pas intervenir
sur la (les) vis peinte(s) en rouge.
La position angulaire est obtenue
par rapport à l'index placé sur
chaque came.
•
Respecter les proportionnalités
angulaires des cames.
allum. nom.
13 22
15 25
20 35
23 47
27 55
15 25
18 27
20 28
23 43
27 55
30 55
Puissance Ouverture °
brûleur volet d'air B
kW 0 à 90°
150 20
190 30
240 47
300 70
330 87
0002 / 13 003 432D
Admission d'air
Commande manuelle brûleur 1 allure :
Choisir l'ouverture du volet B
(de 0 à 90°) en fonction du tableau
ci-contre.
(+) d'air = moins de CO
et inversement.
chaque came dont les fonctions
permettent d'obtenir la puissance du
générateur.
Lorsque le servomoteur fonctionne
tout le tambour des cames tourne.
En bout d'arbre à cames se situe un
disque gradué réglable 4 qui indique
la position angulaire visible 1 avec ou
sans capot.
En option :
Possibilité d'adapter un potentiomètre
de recopie.
Fonction des cames
Came Fonction
II bleue Fermeture à l'arrêt à 0°
III orange Débit d'allumage et
mini de régulation
I rouge Ouverture débit
nominal
V noire Asservissement vanne
fuel (2 ème allure)
La came V doit être réglée entre la
valeur lue sur les cames III et I.
2