Cardin Elettronica HL Série Mode D'emploi page 16

• Sicherstellen, dass der Antrieb der Torgrösse und der Gebrauchsfrequenz
(Einschaltdauer Seite 20) proportional ist.
MONTAGEVERFAHREN
- Position des zu versenkenden Kastens an Hand der Position des Torverbin-
dungsbolzens gegenüber dem Pfeiler und dem zu erstellenden Öffnungs-
winkel (90°-110°-180°) wählen (Abb. 5).
- Mechanischen Endanschlag für die Schließung erstellen.
- Aushebung "A" (Abb. 6) für das Kasten an der ausgewählten Stelle ausführen
und einen Abfluss für das Regenwasser unter Verwendung des Loches "B"
vorsehen.
- Den Verlauf für die Kabelführung des Stromversorgungskabels unter Ver-
wendung des Loches "C" vorsehen.
- Sechs Rundkopf-Schrauben "E" in die entsprechenden Vierkantlöcher im
Kastenboden einsetzen und die für die spätere Anbringung des Getriebe-
motors vorgesehenen Muttern und Unterlegscheiben aufschrauben.
- Kasten in die Aushebung einlegen, wobei der Bolzen rechtwinklig zur oberen
Torangel "D" stehen muss. Mit Flüssigbeton eingießen, wobei darauf zu
achten ist, das es waagerecht ist und der obere Rand sich in der korrekten
Position befindet und 3 mm über den Erdboden hinausragt.
- Muttern und Unterlegscheiben, die zur Blockierung der Rundkopf-Schrauben
am Kastenboden verwendet wurden, entfernen.
- Getriebemotor in das Kasten einsetzen und mit vier der sechs auf dem
Kastenboden vormontierten Schraubenbolzen "E" befestigen.
- Oberen Flachstab "F" komplett mit Entriegelung an den Torflügel robust
anschweißen, wobei beachtet werden muss, dass der Bolzen "G" des Hebels
sich auf der gleichen Achse mit der oberen Torangel "D" befinden muss.
- Nun je nach Modell in der folgenden Weise verfahren:
• Mod. 800/HL251CL mit Kasten 806/HLCF1
- Den Hebel "H" des Tores (Abb. 2) auf den Bolzen des Kastens positionieren,
nachdem der Bolzen geschmiert und die Gelenkkugel "L" in den Hebel ein-
gesetzt worden ist.
- Torflügel montieren, indem der Bolzen des Hebels "F" in den entsprechenden
Sitz des Torhebels "H" (Abb. 2) eingesetzt wird, nachdem die Komponenten
geschmiert worden sind. Nun die obere Torangel "D" (Abb. 6) befestigen.
- Das Antriebspleuel "M" (Abb. 2) zwischen dem Hebel "N" des Getriebemotors
und dem Hebel "H" des Tores montieren, wobei darauf geachtet werden muss,
dass die Bolzen gut geschmiert sein müssen.
- Den Torflügel langsam mit dem Torhebel "H" (Abb. 9) ausrichten, so dass der
Entriegelungsmechanismus "O" von der Klinke des Torhebels "H" erfasst
wird. Das Einrasten ist automatisch und benötigt nicht die Verwendung des
Schlüssels.
- Deckel "P" (Abb. 2) mit den beiden mitgelieferten Schrauben schließen.
EINSTELLUNG DES MECHANISCHEN ENDANSCHLAGES (nur für Mod.
800/HL251CL mit kasten 806/HLCF1 Abb. 8)
Der vorgesehene einstellbare mechanische Endanschlag zwischen dem Hebel
"N" des Getriebemotors und der im Kasten befindlichen Ausladung "R" dient zur
Verhinderung einer übermäßigen Belastung des Torflügels beim Schließen und
ermöglicht das ordentliche Funktionieren des Entriegelungsmechanismuses.
Zur Einstellung in der folgenden Weise verfahren:
- Den Torflügel "S" bis zum mechanischen Endanschlag des Tores bringen und
sofort die Stromversorgung des Motors unterbrechen.
- Die Schraube "T" aus dem Hebel "N" heraustreten lassen, bis diese gegen
die Ausladung "R" zum Anschlag kommt. In dieser Weise hält das Pleuel "M"
das Tor geschlossen ohne übermäßige Kraft darauf auszuüben.
- Die mitgelieferte Schraube und Mutter "T" verwenden, um die einstellbare
mechanische Sperre bei der Öffnung zu erstellen.
• Mod. 800/HL2518CL mit Kasten 806/HLCF18
- Das Winkelstück "L" (Abb. 3) aus seiner Position entfernen.
- Den Hebel "A" auf den Bolzen des Kastens mit ein wenig Fett setzen und
dann die Kugel "G" einsetzen.
- Die Kettenspannplatte "F" auf dem oberen Teil des Getriebemotors mit den
mitgelieferten Schrauben anbringen.
- Nachdem der untere Seeger-Ring "Q" eingesetzt wurde, die Kettenspann-
flachstäbe "N" mit dem Ritzel "D" und den Distanzringen "R" auf den Bolzen
der Platte "F" setzen und mit dem oberen Seeger-Ring befestigen.
- Die zwei Einstellschrauben "P" mit der Feststellmutter in den entsprechenden
M5-Löchern der Flachstäbe "N" montieren.
- Auch das andere Ritzel "D" mit dem entsprechenden Bolzen "S" und den
Distanzringen "R" auf das Langloch montieren und die Schrauben "P" in die
entsprechenden Sitze des Bolzens "S" einführen.
- Die Kette "B" so montieren, dass ein Kettenende in der Position "Z" (Abb.
7) an den Zähnen des Kranzes des Hebels "A" anliegt (Abb. 3). Der Torhebel
"A" muss in Position 0° (Abb. 7) stehen.
- Den Hebel um 180° drehen. In dieser Weise wird das Kettenende von der
Position "Z" in die Position "W" gebracht, so dass es mit dem anderen Ket-
tenende durch das Kettenglied "C" (Abb. 3) verbunden werden kann.
- Die Kette mit den Einstellschrauben spannen. Für das Spannen der Kette
ist es ratsam, den Torflügel durch Betätigung des Getriebemotors bis zum
mechanischen Endanschlag in die Position 0° bringen. Auf diese Weise wird
die Kettenseite "x" angespannt und die Seite "W" (Abb. 9) entlastet. Dies
erleichtert das Ausspannen eines eventuellen Kettenspiels. Die Feststellmut-
tern "P" (Abb. 3) gut anziehen.
- Das Winkelstück "L" wieder in seine ursprüngliche Position einsetzen.
- Die Kette und die Bolzen sind regelmäßig zu schmieren.
- Den Torflügel langsam mit dem Torhebel "H" (Abb. 9) ausrichten, so dass der
Entriegelungsmechanismus "O" von der Klinke des Torhebels "H" erfasst
wird. Das Einrasten ist automatisch und benötigt nicht die Verwendung des
Schlüssels.
- Deckel "P" (Abb. 3) mit den beiden mitgelieferten Schrauben schließen.
ELEkTRISCHER ANSCHLUSS (Abb. 10)
Vor dem Anschluss der Apparatur überprüfen, ob die Stromspannung und
entsprechende Frequenz mit den auf dem Geräteschild angegebenen Werten
übereinstimmt.
• Die Apparatur funktioniert mit Einphasenstrom 230V 50Hz (siehe elektrischer
Schaltplan).
• Der Getriebemotor muss an ein effizientes Erdungssystem angeschlossen
werden. Zum Anschluss ist die Klemme mit dem Erdungssymbol
Klemmenkasten zu verwenden.
• Keine Kabel mit Aluminiumleiter verwenden; die in die Anschlussklemmleiste
einzuführenden Kabelenden nicht verzinnen; Unterirdisch verlegbares Kabel
verwenden.
• Der Getriebemotor ist mit einem 6 m langen Stromversorgungskabel ausge-
stattet. Falls notwendig eine Verteilerdose extern anbringen (Pos. 4 Abb. 1)
Unterirdische Anschlüsse sind nicht zulässig.
Zwischen der Steuereinheit und dem Stromnetz muss ein allpoliger
Schalter mit einem Öffnungsabstand zwischen den Kontakten von
mindestens 3 mm zwischengeschaltet werden.
• Den serienmäßig mitgelieferten Kondensator (10 µF) zwischen Phase 1 und
3 des Getriebemotors anschließen (Abb. 10).
WICHTIG! Der Getriebemotor besitzt keinen Drehmomentbegrenzer,
deshalb ist eine Steuereinheit zur Drehmomentbegrenzung mit einem
maximalem Schub am Torflügelende von gleich 150 N (gemäß den
Sicherheitsnormen) zu verwenden.
REGELUNG DES MOTORENDREHMOMENTES (siehe Steuerung)
Es ist ratsam für die Erstellung der Anlage Cardin-Steuerungen mit Dreh-
momentregelung zu verwenden.
Die Cardin-Steuerungen optimieren den Betrieb der "Maschine" (motorisierte
Tore), indem sie für den Anlauf (bei Beginn des Öffnens und Schließens) immer
das höchste lieferbare Drehmoment gewährleisten. Die Steuerung gewährleistet
dem System während der gesamten Betätigung das vom Installateur auf der
Apparatur eingestellte Drehmoment. Die Wahl der unterschiedlichen Werte sollte
anhand des Torflügelmaßes und -gewichtes und der verschiedenen vor Ort zu
beurteilenden Umweltwerte getroffen werden.
Es wird daran erinnert, dass die geltenden Bestimmungen strikt ein für die
Anlage angemessen eingestelltes Drehmoment vorschreiben.
Ein korrekt eingestelltes Drehmoment gewährleistet die höchste Sicherheit und
verlängert die Lebenszeit aller mechanischen Organe.
MANUELLE ENTRIEGELUNG (Abb. 9)
Die Entriegelung darf nur bei wegen Stromausfall stillstehendem Motor aus-
geführt werden.
Zur Entriegelung des Torflügels muss der zur Ausstattung gehörende Schlüssel
verwendet werden. Er ist an einem leicht zugänglichen Ort aufzubewahren.
Entriegelung
- Die Schlossverdeckung "Q" (Abb. 9) verschieben.
- Schlüssel einführen und um eine halbe Drehung (180°) drehen. Die Entriege-
lung erfolgt sofort. Diese Handlung macht den Torflügel frei von der Mechanik
und er kann nun frei von Hand bewegt werden.
- Den Torflügel durch leichte Druckausübung öffnen.
Verriegelung
- Den Torflügel mit dem Torhebel "H" ausrichten, so dass der Entriegelungsme-
chanismus "O" von der Klinke des Torhebels "H" erfasst wird. Das Einrasten
ist automatisch und benötigt nicht die Verwendung des Schlüssels.
- Es kann auch der Getriebemotor wieder angeschaltet werden, der sich dann
wieder automatisch an den Torflügel ankuppelt.
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