Hobbytech BXR.S1 Mode D'emploi page 29

Hinweis 4: Wenn Sie die „SET" Taste nicht loslassen, sobald das rote LED Licht anfängt zu blinken, wird der Regler den Programm
Modus eingeben. In diesen Fall schalten Sie den Geschwindigkeitsregler aus und kalibrieren Sie die Gaseinstellung erneut – Punkt A)
C) Nun werden die drei Punkte gespeichert:
1) Neutral-Punkt:
Gashebel in die Neutral-Position bewegen und
gleichzeitig einmal den SETTaster drücken, die grüne
LED blinkt einmal.
2) Vollgas-Vorwärts-Punkt:
Gashebel in die Vollgas-Vorwärts-Position bewegen
und gleichzeitig einmal den SET-Taster drücken, die
grüne LED blinkt zweimal.
3) Vollgas-Rückwärts-Punkt:
Gashebel in die Vollgas-Rückwärts-Position
bewegen und gleichzeitig einmal den SET-Taster
drücken, die grüne LED blinkt dreimal.
D) Der Gasweg ist nun kalibriert, nach drei Sekunden ist der
Regler jetzt scharf geschaltet!
3. Status der LED
1) Wenn der Gashebel in Leerlaufposition steht, sind beide LEDs aus
2) Die rote LED leuchtet, wenn der Motor sich vorwärts oder rückwärts dreht, während des Bremsens blinkt die LED
3) Die grüne LED leuchtet auf, wenn der Gashebel in die Vollgas-Position für vorwärts/rückwärts bewegt wird
SIGNAL TÖNE
1. Eingangsspannung abnormaler Alarm Ton: Der Regler überprüft die Eingangsspannung, sobald dieser an ist. Wenn die
Spannung außerhalb des normalen Bereichs liegt, wird ein Alarm Ton hörbar: «piep-piep-, piep-piep-, piep-piep-» (Es gibt
einen Intervall zwischen jeden «piep-piep-» Ton).
2. G as-Signal abnormaler Warnton: Wenn der Regler das normale Gas Signal nicht erkennen kann, wird ein Alarmton erklingen :
«piep-, piep-, piep-» (Es ist ein 2 Sekunden Intervall zwischen jedem «beep-» Ton).
SCHUTZFUNKTIONEN
1. Niedrigspannungsabschaltungsschutz: Wenn die Spannung des LiPo Packs niedriger ist als der Schwellenwert für 2 Sekunden,
dann wird die Ausgangsleistung abgeschaltet. Bitte beachten Sie das der Regler nicht erneut starten kann, wenn die Spannung
jeder LiPo Zelle niedriger ist als 3.5V.
Für NiMH Akkus gilt; wenn die Spannung des gesamten NiMH Packs höher ist als 9.0V aber niedriger als 12V dann wird er erkannt
als 3S LiPo. Ist Die Spannung niedriger als 0.9V steht er gleich an ein 2S LiPo. Wenn Zum Beispiel der NiMH Akku 0.8V hat und
der Schwellenwert ist eingestellt auf 2.6V/Zelle, wird er als 2S LiPo erkannt und die Niedrigspannungsabschaltschwelle für diesen
NiMH Akkus ist 2.6 x 2 = 5.2V
2. Ü berhitzungsschutz: Wenn diese Funktion aktiviert ist, wird die Ausgangsleistung abgeschnitten, sobald die Temperatur des
Reglers höher ist, als der vorprogrammierte Werkseinstellungswert für 5 Sekunden. Sie können diese Schutzfunktion der
Überhitzung für Wettrennen deaktivieren.
3. G as-Signal Verlust Schutz: Der Regler unterbricht die Ausgangsleistung, wenn das Gas-Signal für 0,2 Sekunden verloren ist.
FEHLERSUCHE
PROBLEM
Keine Reaktion nach dem Anschluss des Akkus.
Nach dem Anschluss des Akkus sendet
der Motor ein Beep-Beep- Signal in einem
Intervall von einer Sekunde.
Nach dem Anschluss des Akkus sendet der
Motor ein Beep-Signal in einem Intervall von
zwei Sekunden.
Der Motor dreht sich in der falschen
Richtung.
Der Motor bleibt im Betrieb einfach stehen.
Beim Gasgeben fängt der Motor an zu
ruckeln.
MÖGLICHE URSACHE
Schlechter Kontakt der Steckerverbindungen.
Die Akkuspannung ist zu hoch oder zu niedrig
Der Regler erkennt kein Sendersignal.
Motor falsch mit dem Regler verbunden.
Der Unterspannungsschutz oder der
Temperaturschutz im Regler ist aktiv oder es ist
kein Sendersignal vorhanden.
Falsche Getriebeübersetzung
Zu schwacher Akku
Zu hoher Level im Start Mode gewählt
LÖSUNG
Steckerverbindungen prüfen und ggf. erneuern.
Überprüfen Sie die Akkuspannung und verwenden Sie ggf.
einen zulässigen Akku.
Geringe Reichweite der RCAnlage, Empfängerkabel des
Reglers defekt.
Zwei beliebige Motorkabel am Regler umpolen
Betrieb einstellen und Akku erneut aufladen bzw. Temperatur
des Reglers / Motors prüfen. Reichweite der RC-Anlage prüfen.
Kleineres Ritzel verwenden.
Akku laden, bzw. austauschen.
Niedrigeren Level im Regler-Setup wählen.
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