Inxpect LBK System BUS Notice D'instructions page 22

3. À propos de LBK System BUS
une ou plusieurs portées de détection avec le signal de détection sur OFF-state et tant que le signal de
redémarrage n'est pas activé sur l'entrée dédiée.
Signal d'acquisition : gère un signal spécifique qui permet d'utiliser la synchronisation entre plusieurs
o
unités de contrôle (pour plus de détails, voir "Synchronisation entre plusieurs unités de contrôle" à la
page 45).
Chaque état de la sortie peut être récupéré via la communication Fieldbus*.
Remarque* : uniquement si l'unité de contrôle prend en charge la communication de sécurité sur l'interface Fieldbus. Pour
plus de détails, voir "Prise en charge du Fieldbus de sécurité" à la page 25.
L'installateur du système peut décider de configurer le système comme suit :
deux sorties de sécurité à deux canaux (par ex., signal de détection 1 et signal de détection 2, normalement
l
des signaux d'alarme et d'avertissement), ou
une sortie de sécurité à deux canaux (par ex., signal de détection 1) et deux sorties à un canal (par ex.,
l
diagnostic du système et rétroaction d'activation muting), ou
chaque sortie en tant que sortie unique (par ex., diagnostic du système, rétroaction d'activation muting et
l
deux sorties avec contrôle via Fieldbus).
La sortie de sécurité à deux canaux est obtenue automatiquement par l'application Inxpect BUS Safety et
s'associe à chaque sortie OSSD uniquement de la manière suivante :
OSSD 1 avec OSSD 2
l
OSSD 3 avec OSSD 4
l
Dans la sortie de sécurité à deux canaux, l'état de la sortie est le suivant :
sortie activée (24 V cc) : aucun mouvement détecté et fonctionnement normal
l
sortie désactivée (0 V cc) : mouvement détecté dans la portée de détection ou défaillance détectée dans le
l
système
Le signal de repos est de 24 V cc, avec de courtes impulsions périodiques à 0 V (les impulsions ne sont pas
synchrones) pour permettre au récepteur de détecter des connexions à 0 V ou à 24 V.
Pour plus de détails, voir "Références techniques" à la page 84.
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LBK System BUS | Notice d'instructions v1.1 MAR 2021 | SAF-UM-LBKBus-fr-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA