Westfalia Automotive 315 100 Notice De Montage Et D'utilisation page 16

σφαιρικ-' κεφαλ-' ζε6ξη' µε στ9ριγµα
GR
χ"ρ$% σετ ηλεκτρολογικο0 υλικο0
Κατασκευαστ4%: WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH
Αριυ. αδε$α% σ0µφ"να µε την οδηγ$α 94/20/ΕΚ:
Κατηγορ$α: A50-X
Τεχνικ_ στοιχε$α:
Τοµ-α' εφαρµογ9':
Γενικ-' υποδε%ξει':
Για την οδ9γηση του αυτοκιν9του σχετικ_ µε το ρυµουλκο0µενο β_ρο% (β_ρο% τρ`ιλερ) και το β_ρο%
στ4ριξη% (κατακfρυφη δ0ναµη στην κεφαλ4 του κοτσαδfρου) ισχ6ουν τα στοιχε%α του κατασκευαστ9
του αυτοκιν9του, fπου οι σχετικ`% τιµ`% µε τη σφαιρικ4 κεφαλ4 ζε0ξη% µε στ4ριγµα δεν επιτρ`πεται να
ξεπεραστο0ν. Τ0πο% υπολογισµο0 τη% τιµ4% D:
Η δι_ταξη ζε0ξη% χρησιmοποιε$ται για την `λξη ρυmο0λκα%, η οπο$α ε$ναι εξοπλισm`νη mε κατ_λληλο σφαιρικf
σ0νδεσmο, και για την λειτουργ$α διατ_ξεων mεταφορ_% φορτ$ων, οι οπο$ε% `χουν `γκριση για στ4ριξη π_νω
σε σφαιρικ`% ζε0ξει%. Απαγορε0εται κ_θε _λλη χρ4ση. Η λειτουργ$α πρ`πει να προσαρmfζεται στι% οδικ`%
συνθ4κε%. Κατ_ τη χρ4ση mεταβ_λλεται η συmπεριφορ_ οδ4γηση% του οχ4mατο%. Προσ`χετε τι% οδηγ$ε%
λειτουργ$α% του κατασκευαστ4 του οχ4mατο%.
Σε οχ4mατα mε αυτSTατο σ6στηTα στUθTευση' mπορε$ να προκ0ψουν mετ_ απf το mοντ_ρισmα τη%
δι_ταξη% ρυmο0λκηση% προβλ9Tατα τη' λειτουργ%α' του, επειδ4 ενδεχοm`νω% εξαρτ4mατ_ τη% (η
ρ_βδο% σφα$ρα%, η σφα$ρα ζε0ξη%) βρ$σκονται στην περιοχ4 αν$χνευση% εmποδ$ων των αισθητ4ρων.
Σε αυτ4 την περ$πτωση να προσαρmοστε$ η περιοχ4 αν$χνευση% εmποδ$ων 4 να απενεργοποιηθε$ το
αυτfmατο σ0στηmα στ_θmευση%. Εφfσον πρfκειται για mια δι_ταξη ρυmο0λκηση% mε αφαιρο0mενη 4
περιστρεφfmενη σφα$ρα ζε0ξη% δεν πρ`πει να υπ_ρχουν προβλ4mατα λειτουργ$α% fταν η σφα$ρα
ζε0ξη% δεν βρ$σκεται στη θ`ση λειτουργ$α%.
Τα σηµε$α στερ`"ση% που `χουν εγκριυε$ κανονικ_ απf τον κατασκευαστ4 του αυτοκιν4του `χουν τηρηυε$.
Πρ`πει να τηρο0νται οι κρατικο$ κανονισmο$ σχετικ_ mε τον `λεγχο αmαξωm_των.
Αυτ`% οι οδηγ$ε% τοπου`τηση% και λειτουργ$α% πρ`πει να επισυν_πτονται στα χαρτι_ του αυτοκιν4του.
Yποδε%ξει' τοπου-τηση':
H σφαιρικ4 κεφαλ4 ζε0ξη% µε στ4ριγµα ε$ναι `να εξ_ρτηµα ασφαλε$α% και επιτρ`πεται να τοπουετε%ται µSνο
απS ειδικευµ-νο προσYπικS.
Απαγορε0εται κ_υε αλλαγ4 4 µετατροπ4 στη σφαιρικ4 κεφαλ4 ζε0ξη% µε στ4ριγµα. Οι τυχfν αλλαγ`% 4
µετατροπ`% οδηγο0ν στην ακ0ρ"ση τη% _δεια% λειτουργ$α%.
Αφαιρ-στε τα υλικU µSνYση' 9 την εξYτερικ9 προστασ%α του δαπ-δου - σε περ$πτ"ση που υπ_ρχουν
- απf την επιφ_νεια του αυτοκιν4του που υα τοπουετηυε$ η σφαιρικ4 κεφαλ4 ζε0ξη% µε στ4ριγµα. ‰_0τε τι%
γυµν`% µεταλλικ`% επιφ_νειε% καυµ% και τι% οπ`% µε αντισκ"ριακf χρµµα.
Yποδε%ξει' λειτουργ%α':
Μετ_ περ$που 1000 χιλιfµετρα οδ4γηση% µε τρ`ιλερ ξανασφ$ξτε fλε% τι% β$δε% στερ`"ση% τη% σφαιρικ4%
κεφαλ4% ζε0ξη% µε στ4ριγµα µε την προβλεπfµενη ροπ4 στρ`0η%.
H σφαιρικ4 κεφαλ4 ζε0ξη% µε στ4ριγµα πρ`πει να διατηρε$ται καυαρ4 και να γρασ_ρεται. uΟταν fµ"%
χρησιµοποιο0νται διατ_ξει% σταυεροπο$ηση% του $χνου%, fπ"% π.χ. η Westfalia "SSK", δεν επιτρ`πεται η
σφαιρικ4 κεφαλ4 ζε0ξη% µε στ4ριγµα να ε$ναι γρασαρισµ`νη. Προσ`ξτε τι% υποδε$ξει% στι% εκ_στοτε οδηγ$ε%
λειτουργ$α%. Μfλι% σε κ_ποια υ`ση η δι_µετρο% τη% σφαιρικ4% κεφαλ4% ζε0ξη% γ$νει 49,0 mm 4 µικρfτερη, δεν
επιτρ`πεται πλ`ον για λfγου% ασφαλε$α% η χρ4ση τη% σφαιρικ4% κεφαλ4% ζε0ξη% µε στ4ριγµα.
Μετ_ την τοπου`τηση τη% σφαιρικ4% κεφαλ4% ζε0ξη% µε στ4ριγµα αυξ_νει το καυαρf β_ρο% του αυτοκιν4του
κατ_ 14 kg.
16
Τ0πο%:
µ`γιστη τιµ4 D:
µ`γιστο β_ρο% στ4ριξη%:
Κατασκευαστ4% αυτοκιν4τ"ν:
Μοντ`λο:
Χαρακτηρισµf% τ0που:
Westfalia-Αριυ. παραγγελ$α%: 315 100
e13 00-1314
315 100
6,7 kN
75 kg
Peugeot
206 SW
2
Ειατηρο0µε το διακα$"µα αλλαγµν.