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Le mode du système de régulation antipa-
tinage peut être modifié uniquement lors-
que le véhicule est arrêté.
Appuyer sur le bouton "TCS" pour
commuter entre les modes "1" et "2".
Appuyer sur le bouton pendant deux
secondes pour sélectionner "TCS
OFF" et désactiver le système de ré-
gulation antipatinage. Appuyer une
nouvelle fois sur le bouton pour re-
tourner au mode sélectionné précé-
demment.
Réactivation
Le système de régulation antipatinage se
désactive dans les cas suivants :
patinage de roue arrière excessif
la roue avant ou la roue arrière se sou-
lève pendant la conduite
l'une des roues est tournée alors que
la clé est sur "ON" (pendant une opé-
ration d'entretien, par exemple)
Quand le système de régulation antipati-
nage se désactive, le témoin du système de
régulation antipatinage et le témoin d'alerte
de panne du moteur s'allument.
Le cas échéant, essayer de réactiver le sys-
tème comme suit.
1. Arrêter le véhicule et tourner la clé sur
"OFF".
2. Attendre quelques secondes, puis
tourner la clé sur "ON".
3. Le témoin du système de régulation
antipatinage devrait s'éteindre et la ré-
gulation antipatinage s'activer.
N.B.
Si le témoin du système de régulation anti-
patinage reste allumé après la réactivation,
il est toujours possible de conduite la moto.
Faire cependant contrôler le véhicule par
un concessionnaire Yamaha dès que pos-
sible.
Commandes et instruments
4. Faire contrôler le véhicule par un con-
cessionnaire Yamaha et désactiver le
témoin d'alerte de panne du moteur.
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