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k. Pannes
Il est conseillé de lire ces informations avant la survenue de la
première panne !
Le moteur ne démarre pas
Moteur noyé.
Retirer la bougie. Tirer le lanceur 6 à 8 fois.
Trop de car-
Se méfier des projections de carburant.
burant dans le
moteur
Bougie morte
Retirer la bougie et la placer sur le chauffe
bougie.
Si le filament est noir, la bougie est morte.
S'il est orange, la bougie est bonne.
Batterie du
Placer une bougie sur le chauffe bougie.
chauffe bougie
Si elle s'éclaire faiblement ou pas du tout,
morte:
remplacer ou recharger la batterie du
chauffe bougie.
Le moteur cale
Surchauffe
Vérifier la température. Si elle dépasse
130 °C, enrichir le mélange. Vérifier que les
roues tournent librement.
Pressurisation
Reconnecter la durite entre l'échappement
carburant
et le réservoir.
déconnectée :
Difficultés pour contrôler le véhicule
Batteries mor-
La batterie de l'émetteur doit être
tes / vides
entièrement chargée. Des servos lents
indiquent que la batterie de réception est
vide.
Réglage de
Se reporter à la notice de l'émetteur.
l'émetteur
incorrect
Antenne de
Sortir entièrement l'antenne de l'émetteur.
l'émetteur non
déployée
Perte de
Une voiture radiocommandée utilise la
contrôle
même fréquence de commande à proximité.
Réservoir vide/
Moteur non
alimenté:
Surchauffe:
Filtre à air
encrassé :
Carburateur
bouge
La voiture ne
bouge pas
Course pas
droite
Ne s'arrête
pas
Voiture trop
lente
CARSON 1st Go-Kart RTR 50 010 3016
Remplir le réservoir. Amorcer le moteur en
tirant sur le lanceur tout en bouchant la
sortie d'échappement.
Une utilisation à trop haute température
peut causer un serrage du moteur. Laisser
refroidir 5 à 10 minutes.
Laver la mousse avec de l'eau savonneuse
et l'imbiber d'huile spéciale.
Vérifier la clavette et l'écrou de fixation.
Presser le carburateur sur le moteur et
serrer l'écrou pour éviter l'entrée d'air.
L'émetteur ou l'interrupteur du châssis sont
à l'arrêt.
Mauvaise polarité ou mauvais type des
batteries
Batteries déchargées
Réglage de direction défectueux
Boulons des roues avant et arrière
desserrés
Réglage des gaz défectueux
Perte de puissance du moteur
Boulons des roues arrière desserrés
Poussière ou corps étrangers dans la
transmission
F
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