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15.9 Contrôle/niveau à bulles
La position correcte du niveau à bulle (au-dessus du boîtier de commande au sol) par rapport
à la surface du châssis doit être contrôlée suivant le calendrier d'entretien, ou bien s'il y a
des raisons de croire que la position du niveau à bulle a changé :
Vérifier que les bras sont en position de transport et placer le niveau à bulles sur la couronne
de pivotement. Comparer la position de ce niveau à bulles avec la position du niveau à bulles
sur le boîtier de commande. Si les positions sont différentes, régler la position du niveau à
bulle sur le boitier avec les vis de réglage jusqu'à ce que les deux niveaux à bulle soient
dans la même position. Effectuer le réglage dans les deux sens, en longueur et en travers.
15.10 Réglages du système hydraulique
Image 19.
2
Image 20.
Le système hydraulique a été ajusté aux valeurs
appropriées en usine ; normalement, aucun
réglage n'est nécessaire.
1
L'Image 19 illustre les composants à l'intérieur
du boîtier de commande d'entraînement et de
stabilisation :
3
1. Vanne de commande d'entraînement,
2
2. Vanne d'entraînement
3. Vanne de sélection des commandes
4
4. Vanne de commande d'entraînement,
5. Solénoïde de pression de bras K94
5
Tous les vérins – sauf le vérin « esclave » de la
mise à l'aplomb – sont équipés de clapets (n° 1
1
sur l'image de gauche) qui empêchent les
mouvements des vérins en cas de rupture de
flexible par exemple.
Lorsque l'on appuie sur le bouton de descente de
secours, l'électrovanne dans le vérin (n° 2)
s'ouvre et l'huile passe par la valve limitant le
débit réglable du réservoir et les bras
descendent.
3
Solénoïde K98B (Stabilisateurs)
inférieures K93 (en option)
solénoïde K98A (bras)
39
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