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9.9 Contrôle/niveau à bulle
La position correcte du niveau à bulle (au-dessus du boîtier de commande au sol) par rapport à la
surface du châssis doit être contrôlée suivant le calendrier d'entretien, ou bien s'il y a des raisons de
croire que la position du niveau à bulle a changé :
Vérifier que les bras sont en position de transport et placer le niveau à bulles sur la couronne de
pivotement. Comparer la position de ce niveau à bulles avec la position du niveau à bulles sur le
boîtier de commande. Si les positions sont différentes, régler la position du niveau à bulle sur le
boitier avec les vis de réglage jusqu'à ce que les deux niveaux à bulle soient dans la même position.
Effectuer le réglage dans les deux sens, en longueur et en travers.
9.10 Réglages de pression hydraulique
Le système hydraulique a été ajusté aux valeurs appropriées en usine ; normalement, aucun réglage
n'est nécessaire. Toutes les buses de mesure de pression sont situées à l'intérieur du châssis dans le
collecteur de pompe hydraulique. Le moyen le plus facile d'accéder aux buses de mesure consiste à
ouvrir la plaque de fond du châssis.
1. Buse de mesure de pression principale
2. Buse de mesure de pression de pompe 2./4.
3. Buse de mesure de pression d'ouverture des freins
4. Réglage de pression principale
5. Réglage de pompe 2./4.
6. Réglage d'ouvertures de freins
Il existe 3 niveaux de pression :
Pression principale
-
Pression de pompe 2./4.
-
-
Pression d'ouverture des freins 25 bars
6
Figure 24 : Collecteur d'huile hydraulique
Les électrovannes 7 et 8 sont situées dans le collecteur de pompe hydraulique :
L'électrovanne 7 est la soupape de décharge de sécurité dédiée à la pression principale.
L'électrovanne 8 sert à décharger le passage d'huile de la pompe 2./4. vers le réservoir.
200 bars
110 bars
7
3
4
1
2
8
5
41
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