Réglages De Base Du Moteur - Air Conception NITRO 200 Manuel D'utilisation

température optimale. Par ailleurs, ceci vous permettra d'évaluer le fonctionnement du
moteur à haute vitesse.
6.2 Réglages de base du moteur
Réglages du carburateur WB37
L'action la plus fréquente est le réglage de la vitesse de ralenti. Les carburateurs à
membrane sont assez sensibles aux changements de la pression atmosphérique. Ceci
signifie qu'il y a des jours où le moteur fonctionnera correctement au ralenti et d'autres
jours où il s'arrêtera ou fonctionnera à une vitesse de ralenti trop élevée.
Attention : Tous les réglages du carburateur doivent être effectués après le
préchauffage du moteur (environ 2 à 3 minutes à basse et moyenne vitesse).
Si vous remarquez que le démarrage du moteur demande trop d'efforts et qu'il ne
fonctionne pas de manière régulière à basse vitesse ou si le moteur fonctionne de manière
irrégulière (p. ex. a la tendance de s'arrêter), corrigez les réglages de la vitesse minimum.
Habituellement il est suffisant d'ajuster la position de la vis de butée de ralenti (vis
horizontale levant le levier de la poignée), mais dans certains cas, il est nécessaire modifier
la composition du mélange de ralenti.
Le carburateur WB37 a trois vis réglables, à savoir : la vis pour positionner la butée de
ralenti, la vis de composition de mélange à basse vitesse (L pour la basse vitesse « low
speed ») et la vis de composition de mélange à haute vitesse (H pour la haute vitesse « high
speed »).
Réglage par défaut des vis du carburateur pour le moteur Nitro 200 :
La vis L dévissée d'un tour depuis la position fermée.
La vis H dévissée d'un tour depuis la position fermée.
Réglage par défaut des vis du carburateur pour le moteur Tornado 280 :
La vis L dévissée d'un tour depuis la position fermée.
La vis H dévissée d'un tour et 10 minutes depuis la position fermée.
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