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Conservation
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
47700235 07-2009
Stockage à court terme
En cas d'arrêts prolongés, faire tourner les moteurs à
température normale de service, au moins une fois
tous les 14 jours. Cette précaution évite tout risque de
corrosion dans les moteurs.
AVERTISSEMENT!
Si les moteurs sont portés à température normale de
service hors de l'eau, s'assurer que le circuit d'eau de
mer est alimenté en eau durant cette opération. Le
rotor de pompe peut être endommagé si la pompe
tourne à sec. Vérifier l'état de la roue à aubes après un
fonctionnement à sec.
Voir le chapitre Roue à aubes, vérifier et remplacer en
page 104.
Si le bateau est conservé hors de l'eau durant de cour-
tes périodes, nettoyer les anodes sacrificielles sur
l'unité de propulsion et sur le tableau arrière, pour éli-
miner toute trace d'oxydation avant de remettre le
bateau à l'eau. Voir la section Protection anti-corro-
sion, contrôle et remplacement en page 115.
Pour éviter des codes de défaut de la fonction ACP,
sélectionner le mode inactivé (voir Menu EVC) avant
de sortir le bateau de l'eau. Sur ce mode, le système
ACP ne contrôle plus la couche de corrosion.
Stockage à long terme
Si le bateau reste inutilisé plus de deux moins, soit
dans l'eau, soit à terre, il est conseillé d'effectuer une
conservation du moteur et de l'unité de propulsion.
Cela permet de garantir le bon état de ces deux com-
posants et d'éviter les risques de panne. Il est impor-
tant d'effectuer cette procédure correctement et de ne
rien oublier.
Nous avons donc établi une liste de contrôle pour les
points les plus importants.
Liste de contrôle en cas de période d'arrêt
prolongée
ATTENTION!
Veuillez lire minutieusement le chapitre « Entretien »
avant de commencer. Il contient des informations qui
vous permettront d'effectuer les opérations d'entretien
et de maintenance de manière sûre et correcte.
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