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CODE CLIGNOTANT COMMANDE MOTEUR
Panne
25
33
34
37
38
41
45
Description
La lampe-témoin EFI (MIL) cli-
gnote 2x longuement, 5x briève-
ment
La lampe-témoin EFI (MIL) cli-
gnote 3x longuement, 3x briève-
ment
La lampe-témoin EFI (MIL) cli-
gnote 3x longuement, 4x briève-
ment
La lampe-témoin EFI (MIL) cli-
gnote 3x longuement, 7x briève-
ment
La lampe-témoin EFI (MIL) cli-
gnote 3x longuement, 8x briève-
ment
La lampe-témoin EFI (MIL) cli-
gnote 4x longuement, 1x briève-
ment
La lampe-témoin EFI (MIL) cli-
gnote 4x longuement, 5x briève-
ment
Cause possible
Dysfonctionnement dans circuit
de commutation commutateur
de béquille latérale
Dysfonctionnement dans cir-
cuit de commutation injecteur
(1er cylindre)
Dysfonctionnement dans cir-
cuit de commutation injecteur
(2e cylindre)
Dysfonctionnement dans circuit
de commutation bobine d'allu-
mage (1er cylindre)
Dysfonctionnement dans circuit
de commutation bobine d'allu-
mage (2e cylindre)
Interruption / court-circuit
vers la masse dans circuit de
commutation commande de la
pompe à carburant
Court-circuit vers le plus dans
circuit de commutation com-
mande de la pompe à carburant
Dysfonctionnement resp. court-
circuit vers la masse dans cir-
cuit de commutation chauffage
sonde lambda (1er cylindre)
Mesure
–
Contrôler le commutateur de
béquille latérale.
x
–
Contrôler l'injecteur
(1er cylindre).
x
–
Contrôler l'injecteur
(2e cylindre).
x
–
Contrôler la bobine d'allu-
mage (1er cylindre).
x
–
Contrôler la bobine d'allu-
mage (2e cylindre).
x
–
Contrôler la commande de
la pompe à carburant.
x
–
Contrôler la commande de
la pompe à carburant.
x
–
Contrôler le chauffage
de la sonde lambda
(1er cylindre).
x
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