Husqvarna TS 138L Manuel De L'opérateur page 46

COURROIES TRAPÉZOÏDALES
Vérifi ez les courroies trapézoïdales pour la détérioration et l'usu re
après100 heures d'utilisation. Remplacez-les si né ces sai re. Les
courroies ne sont pas réglables. Remplacez les courroies si elles
glissent à cause de l'usure.
ENTRETIEN DE LA TRANSMISSION
Le ventilateur et les ailettes de refroidissement de la transmission
devraient être conservés propres pour assurer le re froi dis se ment
cor rect.
N'essayez pas de nettoyer le ventilateur ou la transmission pen-
dant que le moteur fonctionne ou est chaude ou pendant que la
trans mis sion est chaude.
• Inspectez le ventilateur de refroidissement pour assurer que
les lames de ventilateur sont propres et intactes.
• Inspectez les ailettes de refroidissement pour la saleté, l'herbe
coupée et les autres matériaux. Pour éviter d'en dom ma ger
les joints d'étanchéité, n'utilisez pas l'air com pri mé ou le
pul vé ri sa teur à haute pression pour nettoyer les ailettes de
re froi dis se ment.
FLUIDE MOTEUR DE LA TRANS MIS SION
La transmission a été scellée à l'usine et l'entretien de fl uide n'est
pas exigé pour la durabilité de la transmission. Si la transmis-
sion fuit ou doit être réparée, contactez votre centre d'entretien
autorisé le plus proche.
MOTEUR
LUBRIFICATION
Utilisez seulement l'huile détergente de qualité supérieure de
classifi cation API SJ-SN.
SAE de l'huile selon la tem pé ra tu re d'utilisation prévue.
DEGRÉ DE VISCOSITÉ SAE
Changez l'huile toutes les 50 heures d'opération ou au moins une
fois par ans si le tracteur est utilisé moins de 50 heures par ans.
Vérifi ez le niveau d'huile du carter-moteur avant de démarrer le
moteur et toutes les huit (8) heures d'utilisation.
POUR CHANGER L'HUILE DE MOTEUR
(Voir la Fig. 20 À 21 )
Déterminez la gamme de températures prévue avant le chan ge-
ment d'huile. Toute l'huile doit avoir la classifi cation API SJ-SN.
• Assurez-vous que le tracteur soit stationné sur un terrain plat.
• L'huile se vidangera plus librement quand elle est chaude.
• Recueillez l'huile dans un récipient approprié.
• Enlevez le bouchon de remplissage d'huile avec la jauge
d'hui le. Ne per met tez pas que des saletés entrent dans le
moteur quand vous changez l'huile.
AVERTISSEMENT - Si la moteur a été utili-
sée pendant une longue période avant
la vidange d'huile, l'huile sera chaude.
• Faire coulisser l'extension de vidange d'huile sous le trou
de vidange d'huile (le trou de vidange peut affl eurer ou faire
saillie au niveau des parois latérales du bloc moteur).
ENTRETIEN
Choi sis sez le degrée de viscosité
Fig. 20
• S'assurer que le dos de l'extension de vidange d'huile affl eure
au niveau des parois latérales du moteur.
• S'assurer que la lèvre inférieure de l'extension de vidange
d'huile est alignée avec le bas du trou de vidange d'huile.
• Placer un contenant pour recueillir l'huile directement sous
l'extrémité avant de l'extension de vidange d'huile.
• À l'aide d'une clé Allen de 8 mm, desserrer le bouchon tout
en maintenant fermement en place l'extension de vidange
d'huile.
• Vidanger l'huile dans le contenant.
• Une fois l'huile complètement vidangée, replacer le bouchon
de vidange d'huile et bien le serrer. Ne serrez pas excessi-
vement (ne pas surpassez 13 Ft. Lbs./17 Nm).
• Remplissez le moteur avec l'huile dans le tube de la jauge
de remplissage d'huile. Versez lentement. N'en mettez pas
trop. Voir la section de "SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT"
pour la capacité ap proxi ma ti ve.
• Utiliser la jauge sur le bouchon le pour vérifi er le niveau
d'huile. Pour une lecture précise ne pas visser le bouchon
de la jauge. Maintenez le niveau d'huile à la hauteur de la
marque hachurée sur la jauge. Serrer fermement le capuchon
sur le tube lorsque terminé.
FILTRE D'HUILE DE MOTEUR
Remplacez le fi ltre d'huile de moteur chaque saison ou tous les
deux (2) changements d'huile si le tracteur a été utilisé plus de
100 heures dans une (1) année.
FILTRE À AIR
Votre moteur ne fonctionne pas correctement avec un fi ltre à
air sale. Nettoyez le fi ltre à air plus souvent si utilisé dans les
endroits très poussiéreux ou sales. Voir le manuel du moteur.
NETTOYER LE TAMIS D'AIR
Le tamis à air est placé sur l'arrivée d'air située au dessus du
moteur. Le tamis à air doit être propre sans saleté ni paille pour
éviter la surchauffe du moteur. Nettoyez avec une brosse métal-
lique ou de l'air comprimé afi n de supprimer la saleté et les fi bres
de gomme séchée tenaces.
SYSTÈME DE VENTILATION
Pour assurer le refroidissement correct, assurez-vous que le
tamis d'air, les ailettes de refroidissement, et les autres surfaces
ex té rieu res du moteur soient propres en tout temps.
Toutes les 100 heures d'utilisation (plus souvent dans des con di-
tions poussiéreuses et sales), enlevez le boîtier de souf fl e rie et les
autres défl ecteurs d'air de refroidissement. Nettoyez les ailettes de
refroidissement et les surfaces extérieures si né ces sai re. Assurez-
vous que les défl ecteurs d'air de re froi dis se ment soient réinstallés.
REMARQUE: Si vous utilisez le moteur avec un tamis d'air
obstrué, des ailettes de refroidissement sales ou obstruées, et/
ou des défl ecteurs d'air de refroidissement enlevés, le moteur
pourra être endommagé à cause du surchauffage.
SILENCIEUX
Inspectez le silencieux et le pare-étincelles (s'il y a lieu) et
rem pla cez-les. Ils pourraient créer des risques d'in cen die
et/ou d'endommagement.
46
ORIFICE DE VIDANGE D'HUILE
BOUCHON DE VIDANGE
D'HUILE
BEC DE
VIDANGE
D'HUILE
Fig. 21