Husqvarna TS 138L Manuel De L'opérateur page 14

ANTES DA PARTIDA DO MOTOR
VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO DO MOTOR
O motor de seu trator foi enviado da fábrica já chei com óleo
próprio para climas quentes.
• Estacione o trator em uma superfície nivelada para verifi car
o óleo do motor.
• Remova a tampa/vareta de nível do óleo e limpe com um
pano. Reinsira a vareta sem apertá-la para baixo, aguarde
alguns segundos, remova-a e confi ra o nível de óleo. Se
necessário, adicione óleo até a área tracejada marcada na
vareta do óleo ser atingida. Não coloque óleo em excesso.
• Para o funcionamento em clima frio, troque o óleo para facilitar
a partida. (Consulte a seção "TABELA DE VISCOSIDADE
DO ÓLEO" na seção de Manutenção deste manual.
• Para trocar o óleo do motor, consulte a seção de Manutenção
deste manual.
ABASTECIMENTO DE GASOLINA
• Encha o tanque de combustível até a parte inferior do bocal
de enchimento. Não encha demais. Use gasolina nova, limpa,
não aditivada e com um mínimo de 87 octanas. Não misture
óleo com gasolina. Compre combustível em quantidades
que possam ser usadas dentro de 30 dias, para garantir o
frescor do combustível.
CUIDADO: Limpe os resíduos de óleo ou
combustível derramados. Não armazene,
derrame ou manuseie gasolina próximo a
uma chama exposta.
IMPORTANTE: AO TRABALHAR EM TEMPERATURAS ABAIXO
DE 32°F/0°C, UTILIZE GA SO LINA ESPECIAL PARA BAIXAS
TEMPERATURAS, LIMPA E NOVA, A FIM DE ASSEGURAR A
PARTI DA EM TEMPO FRIO.
ATENÇÃO: Combustíveis contendo álcool (usando eta-
nol ou metanol) podem atrair umidade, que conduz à sepa-
ração e formação de ácidos durante o armazenamento. O
gás ácido pode danifi car o sistema de combustível de um
motor durante o armazenamento. Para evitar problemas
no motor, o sistema de combustível deve ser esvaziado
antes do armazenamento por 30 dias ou mais. Escorra
o tanque de gasolina, ligue o motor e deixe-o funcionar
até que as linhas de combustível e o carburador estejam
vazios. Use combustível novo na próxima utilização.
Consulte as Instruções de Armazenamento para obter
informações adicionais. Nunca use produtos de limpeza
de motor ou de carburador no tanque de combustível, ou
poderão ocorrer danos permanentes. O estabilizador de
combustíveis é uma alternativa aceitável para minimizar a
formação de depósitos de goma de combustível, durante
o armazenamento. Adicione o estabilizador na gasolina
no tanque de combustível ou no recipiente de armaze-
namento. Siga sempre a relação de mistura encontrada
no recipiente do estabilizador. Ligue o motor por pelo
menos 10 minutos após a adição do estabilizador, para
permitir que o estabilizador chegue ao carburador. Não
esvazie o tanque de gasolina e o carburador, se estiver
usando estabilizador de combustível.
OPERAÇÃO
PARTIDA DO MOTOR (Veja Fig. 7)
Ao ligar o motor pela primeira vez ou se o combustível acabou,
a partida vai demorar um pouco mais até que o combustível saia
do tanque e chegue ao motor.
• Certifi que-se de que o comando da roda livre esteja na posição
de transmissão engatada.
• Sente-se no assento na posição de operação, pressione o
pedal do freio e acione o freio de estacionamento.
• Posicione a alavanca de controle de movimento em ponto
morto.
• Mova a embreagem do implemento até a posição desengatada.
• Posicione o acelerador para afo ga dor.
OBSERVAÇÃO: Antes de ligar o motor, leia os procedimentos
de partida para tempo quente e tempo frio.
• Insira a chave na ignição e vire no sentido horário até a po-
sição de partida e solte a chave assim que o motor pegar.
Não acione o motor de arranque continuamente por mais de
quinze segundos por minuto. Se o motor não pegar após vá-
rias tentativas, pressione o controle do afogador para dentro,
aguarde alguns minutos e tente de novo. Se o motor ainda não
pegar, puxe o controle do afogador para fora e tente de novo.
PARTIDA EM TEMPERATURAS QUENTES (acima de 10°C (50°F)
• Quando o motor ligar, empurre lentamente o controle do afo-
gador até que o motor funcione de modo regular. Se o motor
começar a funcionar de modo irregular, puxe o controle do
afogador levemente por alguns segundos e, então, volte a
empurrá-lo devagar.
• Os implementos e a condução no solo podem ser utilizados.
Se o motor não aceitar a carga, ligue-o de novo para que es-
quente por um minuto usando o afogador como descrito acima.
PARTIDA EM TEMPERATURAS FRIAS (abaixo de 10°C (50°F)
• Quando o motor ligar, empurre lentamente o controle do afo-
gador até que o motor funcione de modo regular. Continue a
empurrar o controle do afogador aos poucos, para que o motor
aceite as pequenas mudanças de velocidade e carga, até que
o controle atinja o fi nal de seu curso. Se o motor começar
a funcionar de modo irregular, puxe o controle do afogador
levemente por alguns segundos e, então, volte a empurrá-lo
devagar. Isto pode requerer um período de aquecimento do
motor de vários segundos até vários minutos, dependendo
da temperatura.
AQUECIMENTO DA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA
• Antes de dirigir a unidade em temperaturas frias, a transmissão
deverá ser aquecida como segue:
• Certifi que-se de que o trator esteja sobre uma superfície
nivelada.
• Solte o freio de estacionamento e deixe o freio retornar
lentamente à posição operacional.
• Aguarde um minuto para que a transmissão esquente. Isto
pode ser feito durante o período de aquecimento do motor.
• Os implementos podem ser usados durante o período de
aquecimento do motor depois que a transmissão estiver
quente, e poderá ser necessário puxar o controle do afogador
ligeiramente para fora.
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