Husqvarna TS 138L Manuel De L'opérateur page 18

CORREIAS V
Verifi que o desgaste a deterioriação das correias V após 100
horas de operação e faça a troca, caso seja necessário. As
correias não podem ser a jus tadas. Tro que as correias se elas
começarem a escorregar por causa do desgaste.
ARREFECIMENTO DO CONJUNTO
TRANSMISSÃO-DIFERENCIAL
O ventilador da transmissão e as aletas de arrefecimento sempre
devem estar limpas para garantir o resfriamento adequado.
Não limpe o ventilador ou a trans mis são enquanto o motor
estiver funcionando ou enquanto a trans mis são estiver quente.
Para evitar pos sí veis danos aos lacres, não utilize água ou vapor
de alta pres são para limpar o conjunto transmissão-diferencial.
• Inspecione o ventilador para ver se as lâminas estão intactas
e limpas.
• Inspecione as aletas de arrefecimento para ver se há acúmulo
de sujeira, resíduos de grama e outros materiais. Para evitar
danos aos lacres, não utilize ar comprimido ou vaporizador
de alta pressão para limpar as aletas de arrefe cimento.
FLUIDO DA BOMBA DO CONJUNTO TRANSMISSÃO-
DIFERENCIAL
O conjunto transmissão-diferencial (transeixo) foi lacrado na fábrica;
não é necessário fazer a manu ten ção do fl uido durante toda a vida
útil. Se o transeixo apresentar vazamento ou precisar de reparos,
entre em contato com a assistência técnica autorizada mais próxima.
MOTOR
LUBRIFICAÇÃO
Use apenas óleos detergentes de alta qualidade de acordo com a
classifi cação de serviço SJ-SN do API. Selecione o grau de viscosi-
dade SAE de acordo com a temperatura prevista para a operação.
SAE VISCOSIDADE GRAU
5W-30
-20 0 30
F
C -30 -20 -10
VARIEDADE DE TEMPERATURA ANTICIPADA ANTES DE SEGUINTE TROCA DE ÓLEO
Troque o óleo a cada 50 horas de trabalho ou pelo menos uma vez
por ano, caso o limite de 50 horas de trabalho não seja alcançado.
Verifi que o nível de óleo do cárter antes de ligar o motor e a
cada oito (8) horas de operação. Aperte bem a tampa/vareta de
indicação do reservatório toda vez que verifi car o nível do óleo.
TROCA DO ÓLEO DO MOTOR (Ver Fig. 20 e 21)
Determine a variação de temperatura prevista antes da próxima
troca de óleo. Todos os óleos devem atender à classifi cação de
serviço SJ-SN da API.
• O trator deve estar sobre uma superfície nivelada.
• O óleo será drenado mais livremente quando quente.
• Colete o óleo em um recipiente adequado.
• Retire a tampa e a vareta indicadora de nível de óleo. Seja
cuidadoso e evite a entrada de sujeira no motor durante a
troca do óleo.
CUIDADO: O óleo estará quente caso o
motor tenha funcionado por um tempo
prolongado imediatamente antes da dre-
nagem do óleo.
MANUTENÇÃO
10W30
32 40
60 80
0 10 20 30
Fig. 20
• Deslize a extensão de escoamento de óleo sob o orifício de
drenagem (o orifício pode estar nivelado ou projetado para
fora da parede lateral do bloco do motor).
• A parte de trás da extensão de escoamento de óleo deve
estar nivelada com a parede lateral do motor.
• Alinhe a borda inferior da extensão de escoamento de óleo
com a parte inferior do orifício de drenagem.
• Coloque um recipiente para recolher óleo diretamente sob
a ponta dianteira da extensão de escoamento.
• Com uma chave allen de 8 mm, solte o bujão, segurando
fi rmemente a extensão de escoamento de óleo.
• Drene o óleo para um recipiente.
• Após drenar totalmente o óleo, recoloque o bujão de
drenagem. (Não aperte mais de 13 lb- pés/17 Nm)
• Reabasteça o óleo do motor pelo tubo da vareta indicadora
de nível. Derrame o óleo devagar. Não coloque óleo em
excesso. Para capacidade aproximada, consulte a seção
"ESPECIFICAÇÕES DO PRODUTO" deste manual.
• Use o medidor na tampa/vareta do óleo para verifi car o
nível do óleo. Para uma leitura precisa, não aperte a tampa
da vareta para baixo. Mantenha o óleo em cima da área
tracejada marcada na vareta do óleo. Aperte bem a tampa
do tubo quando terminar.
FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR
Substitua o fi ltro de óleo do motor a cada tem porada, ou a cada
troca de óleo se o trator for utilizado mais de 100 horas por ano.
100
LIMPAR A TELA DE AR
40
A tela de ar está sobre o soprador da entrada de ar, localizado
no topo do motor. A tela de ar deve ser mantida livre de sujeira
e resíduos, para evitar danos ao motor devido ao sobreaqueci-
mento. Limpe com uma escova de aço ou ar comprimido, para
remover a sujeira e fi bras de goma seca resistentes.
FILTRO DE AR
O seu motor não funcionará corretamente usando um fi ltro de
ar sujo. Faça a manutenção do fi ltro de ar com mais freqüência
em locais empoeirados.
LIMPEZA DAS ENTRADAS DE AR / ÁREAS DE
ARREFECI MENTO
Para assegurar o arrefecimento adequado, a tela da grama,
as aletas de arrefecimento e as superfícies externas do motor
precisam estar sempre limpas.
A cada 100 horas de operação (com mais freqüência em con di ções
de muita poeira, sujeira), remova o gabinete do soprador e outros
compartimentos de arrefecimento. Limpe as aletas de refrigera-
ção e superfícies externas conforme a ne ces sidade. Reinstale
os compartimentos de arrefecimento.
OBSERVAÇÃO: Caso o motor opere com a tela de grama
obstruída, aletas de arrefecimento sujas ou emperradas e/ou
compartimentos de resfriamento re movidos, o superaquecimento
pode danifi car o motor.
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ORIFÍCIO DE
ESCOAMENTO
DE ÓLEO
TAMPÃO DO
ESCOAMENTO
DE ÓLEO
EXTENSÃO PARA
ESCOAMENTO DE
Fig. 21
ÓLEO