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UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
che, couper immédiatement le mo-
teur, puis contrôler le niveau d'huile
et s'assurer qu'il n'y a pas de fuite.
Si
nécessaire,
faire
d'huile, puis contrôler une nouvelle
fois le témoin d'alerte.
G
Si le témoin d'alerte de la tempéra-
ture du liquide de refroidissement
tremblote ou ne s'éteint pas dès
que le moteur est mis en marche,
couper immédiatement le moteur,
puis contrôler le niveau du liquide
de refroidissement et s'assurer
qu'il n'y a pas de fuite. Si néces-
saire, faire l'appoint de liquide de
refroidissement, puis contrôler une
nouvelle fois le témoin d'alerte.
G
Si le témoin d'alerte de panne mo-
teur clignote ou reste allumé après
la mise en marche du moteur, cou-
per immédiatement le moteur et
confier le véhicule à un concession-
naire Yamaha en vue de la recher-
che de la panne.
G
Le témoin de l'immobilisateur anti-
vol doit s'allumer lorsque la clé est
tournée sur "ON", puis il doit
s'éteindre quelques secondes plus
tard. Si le témoin ne s'allume pas,
s'il ne n'éteint pas, ou s'il clignote
et que l'écran affiche un code d'er-
reur à deux chiffres, il convient de
faire vérifier le circuit électrique par
un concessionnaire Yamaha.
l'appoint
ATTENTION:
En vue de prolonger la durée de service
du moteur, ne jamais accélérer à l'excès
tant que le moteur est froid !
N.B.:
Le moteur est chaud quand il répond rapi-
dement aux mouvements de la poignée des
gaz.
Passage des vitesses
FCA11040
1. Sélecteur
2. Point mort
La boîte de vitesses permet de contrôler la
puissance du moteur disponible lors des
démarrages, accélérations, montées des
côtes, etc.
Les positions du sélecteur sont indiquées
sur l'illustration.
N.B.:
Pour passer au point mort, enfoncer le sé-
lecteur à plusieurs reprises jusqu'à ce qu'il
arrive en fin de course, puis le relever légè-
rement.
5-2
FAU16671
5
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