RAMSEY WINCH RAM-LOK DC-200 Série Manuel D'utilisation page 52

8. Den Dichtring (Nr. 63) von der Rückseite des Getriebekastens (Nr. 11) entfernen. Die
Buchse (Nr. 27) aus dem Getriebekasten stemmen. Die neue Buchse und die
Dichtung einpressen.
9. Die Seiltrommelbuchse (Nr. 26) auf Anzeichen von Verschleiß überprüfen. Bei Bedarf
die alte Buchse aus der Trommel stemmen und eine neue Buchse einpressen.
10. Die Kupplungshebelbaugruppe (Nr. 1) auf Anzeichen von
Gabelkopfschäden überprüfen. Der Gabelkopf sollte fest auf der Welle
sitzen und sich trotzdem unbehindert um die Welle drehen können. Falls
ein Ersatz notwendig ist, den Bolzen (Nr. 58) aus dem Hebel (Nr. 15)
ziehen. Den Gummistopfen (Nr. 59) aus dem Gehäuse ziehen. Die
Stellschraube soweit lösen, dass der Kupplungshebel aus dem Gehäuse
entfernt werden kann.
Einen neuen Kupplungshebel (Nr. 1) einbauen. Dazu das dem Gabelkopf
gegenüberliegende Ende der Welle durch die Feder (Nr. 67) in das
Gehäuse (Nr. 17) schieben. Den Hebelgriff (Nr. 15) mit einem Spannstift
(Nr. 58) an der Welle befestigen. Die Stellschraube im Gehäuse so
festziehen, dass der Kupplungshebel richtig funktioniert. Den
Gummistopfen (Nr. 59) wieder einsetzen.
11. Die Abdeckungsbuchse (Nr. 16) auf Anzeichen von Verschleiß überprüfen. Bei Bedarf die alte Buchse her-
ausstemmen und eine neue Buchse einpressen.
12. Das Zahnritzel am Motor auf Verschleißanzeichen überprüfen. Falls notwendig, Zahnrad
(Nr. 13), O-Ring (Nr. 52) und Faserunterlegscheibe (Nr. 71) wie folgt ersetzen:
a. Die Faserunterlegscheibe (Nr. 71) mit dem gut geölten O-Ring (Nr. 52) auf die
Motorwelle stecken und bis zum unteren Ende der Welle aufschieben.
b. Den Keil (Nr. 46) in die Keilnut der Motorwelle stecken. Das Zahnritzel auf die
Welle und den Keil schieben. Unter Verwendung eines Hammers und eines 22-
mm-Rohrs [Innendurchmesser] das Zahnritzel nur so fest einklopfen, dass der O-
Ring (Nr. 52) in die Rille im Boden des Zahnritzels gepresst wird.
c. Das Zahnritzel nach oben zum Wellenende schieben, bis der Abstand zwischen
der Oberseite des Zahnrads und der Gussteiloberfläche unter dem Zahnrad 46
mm beträgt. Die Stellschraube (Nr. 36) fest genug anziehen, dass sich das
Zahnritzel nicht auf der Motorwelle bewegen kann.
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