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Châssis AL KO X244 2002 — 2006
Suspension pneumatique auxiliaire
2. Vérifications préliminaires très importantes
Vérification de l'état de l'essieu AL KO de votre véhicule
Avant de commencer le montage d'un kit de suspension auxiliaire sur votre véhicule, il est
extrêmement important de vous assurer que les barres de torsion sont en bon état. Veuillez
bien respecter les consignes suivantes...
Ne montez
jamais
⇒
l'essieu.
AL-KO recommande de remplacer l'essieu tous les 100 000 – 120 000 km.
⇒
Ne montez jamais de renforts pneumatiques de suspension si un défaut apparaît sur
⇒
l'essieu.
Les coussins de renforts ne doivent servir qu'à soulager les ressorts de torsion.
⇒
Vérifiez si le véhicule penche beaucoup d'un côté par rapport à l'autre (ceci serait un signe
⇒
qu'un ressort de la barre de torsion est cassé).
Soulevez l'arrière du véhicule jusqu'à ce que le bras de levier repose sur la butée.
⇒
Ensuite...
Surveillez que les bras de levier bougent en douceur pendant que vous soulevez
•
l'arrière. C'est le signe qu'ils sont bien graissés.
Ecoutez attentivement dans l'environnement des barres de torsion lorsque vous
•
soulevez le véhicule s'il n'y a pas un bruit anormal. Ceci pourrait être un signe qu'une
barre de torsion est cassée.
Si vous avez des doutes, descendez le véhicule et remontez-le en utilisant un moyen
•
pour améliorer l'audition. Idéalement utilisez un stéthoscope avec aiguille si vous en
avez un, ou bien un tourne-vis ou une barre métallique d'un côté et votre oreille de
l'autre côté.
Frein à main desserré, soulevez une roue à la main en regardant si le bras de levier
•
est bien emboité dans son boitier. Le jeu doit être maximum 0.5 mm environ.
L'essieu contient 3 ressorts de torsion avec des engrenages. Assurez-vous qu'aucun point
⇒
de fixation de ces pièces ne soit cassé. Sinon, en roulant, les bras de levier risqueraient de
sortir de leur boîtier !!!!
Vérifiez bien qu'aucune dégradation n'apparaît sur les roulements.
⇒
Enlevez les raccords de graissage et vérifiez la qualité de la graisse. Graissez toujours les
⇒
raccords du véhicule sur lequel vous avez à travailler.
Si tous ces points sont OK, vous pouvez commencer à monter notre kit de suspension.
⇒
Augmentation du taux de charge du véhicule
En dépit des prescriptions de sécurité ci-dessus, il est possible d'augmenter le taux de charge
de votre véhicule. Ceci doit être fait par un fournisseur spécialisé ...
Qui devra apporter toutes les modifications nécessaires en complément du montage du
•
kit de suspension auxiliaire
Qui remplira les documents nécessaires pour informer les services de contrôle et
•
d'autorisation compétents en la matière
Qui fournira et fixera une nouvelle plaque d'indication des poids en remplacement de la
•
plaque d'origine fournie avec le véhicule.
Cette procédure concerne les véhicules immatriculés au Royaume Uni. Dans les autres pays,
le processus peut être différent.
L.AL.02 Rev. 5
de renfort pneumatique de suspension si un défaut apparaît sur
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