Volvo Penta MD2010 Manuel D'instructions page 46

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Protection anti-corrosion. Contrôle/
Echange
Remplacez l'anode de protection lorsqu'elle est à
moitié corrodée (concerne également l'anode de pro-
tection pour l'hélice, inverseur). Déposez l'hélice ré-
tractable conformément à la description de la page
suivante. Dégagez l'anode de protection en enlevant
les deux vis. Raclez la surface de contact sur l'emba-
se pour la nettoyer. Montez la nouvelle anode de
protection et serrez-la pour avoir un bon contact mé-
tallique. Nettoyez la nouvelle anode de protection
pour éliminer l'oxydation juste avant la mise à l'eau.
IMPORTANT ! Nettoyez avec du papier émeri.
N'utilisez pas d'outil en acier (par exemple
brosse) qui peut endommager la protection
galvanique.
IMPORTANT ! Utilisez une anode de protection
en zinc dans de l'eau salée et une en magné-
sium dans de l'eau douce.
Joint d'étanchéité d'arbre porte-hélice.
Inverseur
Si le bateau est équipé d'un arbre Volvo Penta, le
joint d'étanchéité doit être purgé et graissé directe-
ment après la mise à l'eau.
Pour purger la bague, pincez-la tout en l'enfonçant
sur l'arbre pour faire écouler l'eau. Injectez ensuite
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environ 1 cm de graisse hydrofuge dans le joint.
IMPORTANT ! Le joint d'étanchéité doit être
remplacé toutes les 500 heures de service ou
tous les cinq ans.
Joint en caoutchouc. Embase S
Vérifiez régulièrement le joint en caoutchouc entre
l'embase et la coque au point de vue fissures et
usure.
AVERTISSEMENT ! Le joint doit être remplacé
tous les sept ans ou avant en cas de défaut.
Laissez un atelier agréé effectuer ce travail.