Table des Matières
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f
Pédaler en arrière pour freiner la roue arrière.
Un pédalage arrière plus fort ou plus abrupt
f
entraîne un freinage plus fort ou plus abrupt du
E-Bike.
Pédaler en avant pour annuler l'effet de freinage ou
f
mettre le E-Bike en mouvement.
5.4.3
Usure et maintenance
Les signes d'usure se manifestent généralement par
l'apparition de bruits inhabituels et une diminution
de l'effet de freinage.
f
Contrôler régulièrement si le bras de couple est correc-
tement et solidement fixé au cadre du vélo.
f
Si des bruits inhabituels apparaissent ou si la force de
freinage diminue, faire contrôler le frein à rétropédalage
par le revendeur de vélos et le faire entretenir si néces-
saire.
5.4.4
Nettoyage et entretien
En raison de leur conception (les composants de
freinage sont principalement montés dans le moyeu
de la roue arrière), il n'y a pas de consignes de net-
toyage particulières à respecter pour ce type de
frein.
NOTICE ORIGINALE | ADVANCED | 01.2022 | 1002021-01
Mécanisme de changement de vitesses
5.4.5
Contrôler le frein à rétropédalage
f
Vérifier quand l'effet de freinage de votre frein à rétrop-
édalage commence à se faire sentir.
f
S'il faut plus d'un sixième de tour de pédale pour
que l'effet de freinage se produise, faites
contrôler et régler le frein à rétropédalage par un
revendeur de cycles.
6 Mécanisme de changement de vitesses
Le mécanisme de changement de vitesses permet
d'adapter la cadence et l'effort. Le mécanisme de
changement de vitesses, qui dépend du modèle,
agit sur la chaîne ou sur / dans le moyeu de la roue
arrière.
Le principe de base est le suivant :
Une vitesse basse entraîne un effort important pour
une cadence faible.
Une vitesse élevée entraîne un effort moindre pour
une cadence élevée.
Lire et suivre le chapitre « Dérailleur » si votre E-Bike
f
est équipé d'un dérailleur.
ou
f
Lire et suivre le chapitre « Moyeu à vitesses intégrées »
si votre E-Bike est équipé d'un moyeu à vitesses
intégrées.
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