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Thermo 230/300/350
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Alimentation en air de combustion
L'air de combustion ne doit en aucun cas être prélevé dans l'habitacle
du véhicule. L'orifice d'aspiration de l'air de combustion ne doit pas être
orienté dans le sens de marche. Il doit être disposé de manière à empê-
cher toute obstruction due à un encrassement, des projections de neige
et toute aspiration d'eau projetée.
Cotes admissibles de la conduite d'air de combustion :
– Diamètre intérieur : 55 mm
– Longueur maximale admissible de conduite : 5 m sans rallonge de
gaz d'échappement
– Courbures maximales admissibles : 270°
– Longueur totale de la conduite d'aspiration et d'échappement max. 5
m
L'arrivée d'air de combustion ne doit pas être placée au-dessus de la
sortie des gaz d'échappement.
Toute modification doit être autorisée par Spheros.
NOTE :
Si la conduite d'aspiration de l'air de combustion ne peut pas être posée
vers le bas, il faut percer un orifice d'évacuation d'eau de ø 4 mm à l'en-
droit le plus bas.
Si le chauffage est installé à proximité du réservoir du véhicule dans un
espace de montage commun, l'air de combustion doit être aspiré de l'ex-
térieur et les gaz d'échappement acheminés vers l'extérieur. Les per-
cées doivent être exécutées étanches aux projections d'eau.
Si le chauffage est installé dans un coffret de montage, un orifice de ven-
tilation convenable est nécessaire :
Thermo 230 / Thermo 300
Thermo 350
2
30 cm
2
35 cm
Alimentation en air de combustion
Un contrôle des valeurs de CO
tilation.
Si la température dans le coffret de montage dépasse la valeur admis-
sible de température ambiante du chauffage (voir caractéristiques tech-
niques), l'orifice de ventilation doit être agrandi après consultation de
Spheros.
permet de vérifier l'efficacité de la ven-
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