Table des Matières
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Mode de vol et débattements
• En mode Angle (interrupteur en position 0), le quadcoptère s'autostabilise et a une limitation de l'angle d'inclinaison
d'enviton 60 degrés.
• En mode Air (interrupteur en position 1), le quadcoptère ne s'autostabilise pas et n'a pas de limitation d'angle d'inclinaison.
Avec les gaz en position basse, le contrôleur de vol continuera de stabiliser le quadcoptère pour maintenir la dernière
assiette demandée. Ce mode est utile pour exécuter des figures de voltige douces avec un réglage gaz bas ou haut.
• En mode Acro (interrupteur en position 2 ), le quadcoptère ne s'autostabilise pas et n'a pas de limitation d'angle
d'inclinaison. Avec les gaz en position basse, le contrôleur de vol ne stabilise pas le quadcoptère. Le pilote doit contrôler
le quadcoptère afin de maintenir la bonne assiette. Ce mode est le plus adapté lors de changement soudain d'assiette,
comme en compétition. Utilisez les débatements et expo pour régler les performances selon votre style de pilotage.
Référez-vous au Paramétrage de l'émetteur pour la sélection des interrupteurs de l'émetteur et des informations sur le
réglage spécifique.
Pilotage du quadcoptère Scimitar LRX
Décollage
Lorsque vous êtres prêt pour le vol, démarrez les moteurs en activant l'interrupteur de bras moteur (interrupteur H) comme
programmé dans la section de paramétrage de l'émetteur. Augmentez progressivement les gaz jusqu'à ce que le modèle
soit à environ 60 cm du sol et vérifiez le trim afin que le modèle vole de manière que vous souhaitez. Une fois le réglage des
trims effectué, vous pouvez piloter le modèle.
L'autonomie de vol avec la batterie fournie varie selon l'utilisation des gaz en vol.
Coupure par tension faible (LVC)
Le système LVC diminue la puissance aux moteurs quand la tension de la batterie chute. Quand la puissance du moteur
décroît, faites atterrir l'aéronef immédiatement et rechargez la batterie de vol.
Le LVC n'empêche pas une décharge trop importante de la batterie lors du stockage.
REMARQUE : Voler jusqu'au déclenchement de LVC de manière répétée endommagera la batterie.
Atterrissage
Pour atterrir, baissez lentement le manche des gaz depuis un vol stationnaire à faible altitude. Après l'atterrissage, coupez les
moteurs en mettant l'interrupteur de bras moteur en position Off, débranchez et retirez la batterie du modèle afin d'éviter qu'elle ne
se décharge trop. Pendant le stockage, assurez-vous que la charge de la batterie ne tombe pas en-deçà de 3V par élément.
Liste de la maintenance et des éléments à inspecter après vol
AVERTISSEMENT : Retirez les hélices du modèle avant d'effectuer la maintenance ou des réparations.
Le non-respect de cette consigne pourrait causer des blessures si les moteurs démarrent accidentellement.
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Assurez-vous que la batterie n'est pas connectée avant d'entreprendre le nettoyage. A l'aide d'une brosse
Nettoyage
douce ou d'un chiffon sec non-pelucheux, enlevez la poussière et les débris.
Moteurs
Remplacez le moteur quand le modèle devient instable ou qu'il vire lors de prise d'altitude.
Assurez-vous que les câbles ne bloquent pas de pièces en mouvement. Remplacez tout câble endommagé
Câblage
et tout connecteur devenu lâche.
Assurez-vous de l'absence de toute vis, bride ou connecteur desserré. Ne serrez pas excessivement des vis
Pièces servant
métalliques dans des pièces en plastique. Serrez les vis de façon à ce que les pièces soient parfaitement
à la fixation
jointives, et ne donnez ensuite qu'1/8ème de tour supplémentaire. N'utilisez pas de frein filet en liaison avec
des pièces en plastique.
Vérifiez l'absence de tout dommage au niveau des pales de rotor et des pièces en mouvement à vitesse
Rotors
élevée. Citons, au nombre des dommages que peuvent présenter ces pièces : fentes, criques, bavures ou
rayures. Remplacez les pièces endommagées avant d'effectuer un vol.
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