Uložení A Transport - Bavaria BBC 43 Mode D'emploi D'origine

Anleitung_BBC_43_SPK7__ 29.08.14 07:49 Seite 71
provozních hodin a v případě potřeby vyčištěn. V
případě velmi prašného prostředí je třeba vzduchový
filtr kontrolovat častěji.
1. Odstraňte kryt vzduchového filtru (obr. 12a/pol.
36)
2. Vyjměte vzduchový filtr (obr. 12b/pol. 37).
Vyčistěte vzduchový filtr vyklepáním nebo
vyfouknutím.
3. Montáž se provádí v opačném pořadí.
Pozor: Vzduchový filtr nikdy nečistit benzínem nebo
hořlavými rozpouštědly.
8.3 Údržba zapalovací svíčky (obr. 13)
Jiskřiště zapalovací svíčky = 0,6 mm. Utáhněte
zapalovací svíčku s 12 až 15 Nm. Svíčku poprvé
zkontrolujte po 10 provozních hodinách, zda není
znečištěna, a v případě potřeby ji vyčistěte pomocí
měděného drátěného kartáče.
Poté provádět údržbu každých 50 provozních hodin.
1. Stáhněte kabelovou koncovku zapalovací svíčky
(38).
2. Odstraňte zapalovací svíčku (39) pomocí
přiloženého klíče na zapalovací svíčky (20).
3. Montáž se provádí v opačném pořadí.
8.4 Broušení nože z ochranného krytu
Nůž z ochranného krytu se může časem otupit. Pokud
toto zjistíte, povolte 3 šrouby, kterými je nůž upevněn
na ochranném krytu. Upněte nůž ve svěráku. Pomocí
plochého pilníku nůž nabruste a dbejte na to, aby byl
zachován úhel ostří nože. Pilujte jen jedním směrem.
8.5 Nastavení karburátoru
Pozor! Nastavení na karburátoru smí být prováděny
pouze autorizovaným zákaznickým servisem.
Ke všem pracím na karburátoru musí být nejdříve
demontován kryt vzduchového filtru tak, jak je
znázorněno na obrázcích 12a a 12b.
Nastavení lanka plynu:
Pokud už v průběhu času nebude dosažen maximální
počet otáček přístroje a budou vyloučeny všechny
jiné příčiny podle odstavce 11 Odstranění poruch, je
eventuálně potřebné nastavení lanka plynu.
K tomu nejdříve překontrolujte, zda karburátor při
zcela zmáčknuté páčce plynu zcela otvírá. To je v
případě, když je šoupátko karburátoru (obr. 13a) při
zcela zmáčknutém plynu úplně otevřeno.
Obrázek 13a ukazuje správné nastavení. Pokud by
šoupátko karburátoru nebylo úplně otevřeno, je nutné
dodatečné nastavení.
Na dodatečné nastavení lanka plynu jsou potřebné
následující kroky:
Uvolněte pojistnou matici (obr. 13a/pol. C) o
několik otočení.
Vyšroubujte regulační šroub (obr. 13a/pol. D) tak
dalece, až bude šoupátko karburátoru při zcela
zmáčknutém plynu úplně otevřeno tak, jak je
znázorněno na obr. 13a.
Pojistnou matici opět utáhněte.
Nastavení volnoběhu:
Pozor! Volnoběh nastavit v teplém provozním stavu.
Pokud se motor při nezmáčknuté páčce plynu zastaví
a byly vyloučeny všechny jiné příčiny podle odstavce
11 Odstranění poruch, je eventuálně potřebné
seřízení volnoběhu.
Otočte k tomu šroubek volnoběhu (obr. 13a/pol. E) ve
směru otáčení hodinových ručiček, až bude přístroj
bezpečně běžet v chodu naprázdno. Pokud je
volnoběh tak vysoký, že se řezný nástroj také otáčí,
musí být otáčením šroubku volnoběhu doleva snížen
tak dalece, až se řezný nástroj zastaví.
8.6 Ochrana životního prostředí
Znečištěný údržbový materiál a provozní látky
odevzdat v příslušné sběrně. Obalový materiál, kovy a
plasty odevzdat k recyklaci.
8.7 Objednání náhradních dílů
Při objednávce náhradních dílů je třeba uvést
následující údaje:
Typ přístroje
Číslo artiklu přístroje
Identifikační číslo přístroje
Číslo požadovaného náhradního dílu
Aktuální ceny a informace naleznete na
www.isc-gmbh.info
9. Uložení a transport
9.1 Uložení
Pozor: Nikdy neukládejte přístroj déle než 30 dní,
aniž byste prošli následující kroky.
Uložení přístroje
Pokud chcete přístroj uložit na déle než 30 dní, musí
být na to připraven. V jiném případě se vypaří zbylé
palivo, které se nachází v karburátoru, a zanechá v
něm pryžovou sedlinu. To by mohlo ztížit spuštění a
mít za následek drahé opravy.
1. Odeberte pomalu víčko palivové nádrže, aby se
uvolnil případný tlak v nádrži. Opatrně
vyprázdněte nádrž.
2. Spusťte motor a nechte ho běžet, dokud se pila
nezastaví, aby mohlo být palivo odstraněno z
karburátoru.
3. Nechte motor ochladit (cca 5 minut).
4. Odstraňte zapalovací svíčku (viz 8.3)
CZ
71