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Positionnement des manchons tournants de bouts de bord d'attaque
Les manchons tournants sont réglés d'origine pour être dans l'axe des baguettes de calage. Leur pivotement
différentiel doit être utilisé uniquement pour corriger une éventuelle tendance à engager d'un côté. Une fois le
réglage effectué, marquer d'un trait de feutre la jonction du bord d'attaque avec le manchon ou le bloquer avec
un rivet pop pour retrouver aisément la bonne position à chaque montage. Si l'aile engage à droite, faire pivoter
d'une dizaine de degrés le manchon de l'aile gauche dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour
augmenter le vrillage, et le manchon de l'aile droite toujours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre,
pour diminuer le vrillage. Pour une aile engageant à gauche, faire pivoter les deux manchons dans le sens des
aiguilles d'une montre. Si la correction est insuffisante pour un parfait réglage de l'aile, agir sur la tension de la
voile comme indiqué au paragraphe suivant.
Tension de la voile
La tension de la voile en bout d'aile peut être modifiée pour rectifier une dissymétrie constatée en vol ou
rattraper les effets du vieillissement de la voilure. Pour effectuer ce réglage, retirer le capuchon protecteur en
bout de bord d'attaque et agir en rotation sur le boulon placé à son extrémité à l'aide d'une clé de 10. Remettre
en place le capuchon après cette opération et réajuster si nécessaire la tension des cordelettes ou élastiques
d'intrados et d'extrados de la dernière latte d'extrémité d'aile, du fait de la modification de la position de la voile
sur les tubes de bord d'attaque.
• Pour corriger une tendance à engager d'un côté, serrer le boulon fixé sur le bord d'attaque de la demie-aile
"montante" et desserrer le boulon de la demie-aile "descendante", si celui-ci n'est pas à son réglage de
tension minimum. Agir au maximum de 2 tours et demi (2,5 mm de tension) sur chaque demie-aile puis
essayer l'appareil. Renouveler l'opération jusqu'au parfait réglage de l'aile.
• Pour redonner sa tension originale à la voilure au fur à mesure de son utilisation, il convient de retendre
symétriquement la voile sur les deux bords d'attaque. Le premier réglage interviendra au bout de 50 heures
d'utilisation. Une retension de 5 mm (5 tours) est alors nécessaire pour conserver les caractéristiques
d'origine de l'appareil. Les réglages suivants seront effectués lors des révisions périodiques. De manière
générale, l'augmentation de la tension sur les bords d'attaque provoque un accroissement du rendement
aérodynamique et de la stabilité en tangage de l'aile. Le taux de roulis est par contre altéré par cette
opération, au bénéfice de la stabilité de route.
GDMANFUN14-1F
Tél. : 33 (0) 4 75 93 66 66 - Fax : 33 (0) 4 75 35 04 03 - Internet : www.aircreation.fr
AIR CREATION Aérodrome de Lanas - 07200 AUBENAS - France
Version 0010
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