Table des Matières
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Révisions :
IMPORTANT
DANS DES CONDITIONS COURANTES D'UTILISATION
COMPLETE DE L'AILE EST IMPERATIVE TOUTES LES 150 HEURES DE VOL
ET APRES TOUT CHOC IMPORTANT. CETTE REVISION, QUI COMPREND UN
DEMONTAGE COMPLET DE LA VOILE ET DE LA STRUCTURE, LE
REMPLACEMENT DE TOUTE LA BOULONNERIE ET UN CONTROLE
SYSTEMATIQUE DOIT ETRE EFFECTUEE PAR NOS ATELIERS OU PAR UNE
STATION TECHNIQUE COMPETENTE
SECURITE.
Le vieillissement du tissu et des coutures de la voilure entraîne une diminution importante de la résistance de
l'aile. Cet affaiblissement est dû principalement à l'exposition aux rayons ultra-violets émis par le soleil et la
lune. Pour en retarder l'apparition, il est primordial de stocker l'aile repliée dans sa housse ou, si elle reste
montée, dans un local fermé. Efforcez vous toujours de la placer à l'abri des rayons solaires, même en cours
de journée, entre deux vols. Ces mesures contribueront à assurer la longévité de la voile.
Une bande de tissu identique à celui utilisé pour l'extrados de l'aile est cousue sur celle-ci, au centre, au-
dessus de la poche de quille. Cette bande est constituée de deux échantillons rassemblés par une couture. A
chaque révision périodique, une partie de cette bande sera découpée et subira un test de résistance. Le
résultat de ce test détermine le moment où le remplacement de la voile est indispensable pour la sécurité.
Toutes les 50 heures de vol, vérifier :
• Le serrage correct de tous les écrous et leur jeu éventuel ainsi que les maillons des cordes de rappel.
• L'état de toute la câblerie.
• Les coutures de la voile d'extrados et de la poche de quille au centre de l'aile.
• Les déchirures possibles de la voile.
• La sangle de maintien des câbles d'étarquage en avant du mât et celle de retenue de la poche de quille.
• L'état correct des élastiques de fixation des lattes. Les retendre si nécessaire.
• Les boulons de fixation :
des câbles en bas de trapèze
des embases de trapèze sur la barre de contrôle
de jonction bords d'attaque-transversales
du dispositif d'étarquage sur la quille
du système d'accroche
Les changer éventuellement s'ils présentent la moindre trace de fatigue, d'usure ou de corrosion.
• La pièce d'accroche pour détecter toute déformation des plaques ou amorce de crique.
GDMANFUN14-1F
Tél. : 33 (0) 4 75 93 66 66 - Fax : 33 (0) 4 75 35 04 03 - Internet : www.aircreation.fr
*
Un usage particulier (montagne, tropiques, milieu marin,
hors piste etc.) exige une fréquence supérieure, par
exemple tous les ans et toutes les 100 heures.
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Ou au minimum tous les deux ans si l'aile effectue moins
de 150 heures de vol.
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C'est-à-dire dont les opérateurs suivent annuellement un
stage technique spécifique dans nos ateliers.
Une liste à jour est disponible sur demande.
AIR CREATION Aérodrome de Lanas - 07200 AUBENAS - France
***
. ELLE EST INDISPENSABLE A LA
Version 0010
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UNE REVISION
PAGE : 11
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