Průměr Bočních Válců (Cm); Instructies Voor Het Opblazen Van De Boot; Varen Met De Boot - Gumotex KAJAK K1 Manuel De L'utilisateur

BIJ DE KAJAK GELEVERD TOEBEHOREN:
Draagtas, 2 stuks compressieriemen voor het vasttrekken van
de opgevouwen boot, handleiding en garantiebewijs, spons in
een netje, oog voor veiligheidsriem met gesp voor de eenper-
soons versie (bij de K2 kajak), reparatieset met lijm, plakkers
en ventieladapter.

3. Instructies voor het opblazen van de boot

Leg de boot uitgevouwen neer. Zet het zitkussen (12), de ru-
gleuning (6), de voetensteun (10) en de veiligheidsriemen
(8) vast met behulp van het koord. Bevestiging van de veili-
gheidsriemen: leg een eenvoudige knoop in het ene uiteinde
van het koord. Haal het andere uiteinde van het koord van
beneden uit door de openingen op de rugleuning (6) en ver-
volgens door de beugel (7). Haal het koord aan de voorzijde
tegelijkertijd door het oog van de veiligheidsriem (8). Zet het
aan de onderzijde weer vast met een knoop – zie detail A.
Blaas de luchtkamers in de volgende volgorde op: tubes (1),
bodem (2), zitkussen (12), rugleuning (6) en voetensteun (10).
Voor het opblazen is een voet- of zuigerpomp geschikt met
gebruik van de ventieladapter – zie afb. 2b (de adapter is on-
derdeel van de reparatieset). Controleer voor het opblazen de
staat van de ventielen. Zet de ventielen in de gesloten stand.
Bediening van de ventielen: zie afb. 2.
Blaas de luchtkamers op totdat ze bij aanraking stevig aa-
nvoelen, maar nog niet helemaal hard zijn. De luchtkamers
bieden een weerstand vergelijkbaar met die van het samenk-
nijpen van een rijpe sinaasappel. Het juiste drukniveau kan
met behulp van een manometer met een geschikte adapter
(extra toebehoren) bepaald worden - zie afb. nr. 2a. De sle-
utel voor de montage van het ventiel – zie afb. 2c – is een
optionele accessoire.
Opmerking
De K2 kajak kan dankzij zijn symmetrische constructie ook
als eenpersoons kajak worden gebruikt. Om de K2 kajak in
een eenpersoons versie te veranderen, worden de voor- en
achtersteven omgewisseld. De oorspronkelijke positie van de
achterste vaarder wordt met 180° omgedraaid, d.w.z. dat de
opblaasventielen (3,4) zich nu in de voorsteven van de kajak
bevinden – zie afb. B. De cilinder die dichter bij het midden
van de kajak ligt dient als rugleuning en de andere cilinder (in
de nabijheid van de opblaasventielen) dient als voetensteun.
Werkwijze voor het veranderen van de tweepersoons in
de eenpersoons versie:
1. Neem de voetensteun voor de voorste vaarder, één zit-
kussen en één paar veiligheidsriemen uit de kajak – deze
onderdelen zult u niet nodig hebben.
2. Kies de positie voor de rugleuning en de voetensteunen
zodanig dat deze passen bij uw lengte.
3. Zet de rugleuning en de voetensteun met het koord vast
in de gekozen positie. Het ventiel van de rugleuning moet
in de richting van de achtersteven wijzen. Zet tegelijk met
de rugleuning en de voetensteun ook de veiligheidsriemen
vast. Zet de brede uiteinden waar de ogen in zitten samen
met de rugleuning zo vast dat de smalle uiteinden richting
de voetensteun wijzen. Zet samen met de voetensteun
één paar gespen vast die zijn vastgenaaid aan de veili-
gheidsriem met het oog (18) – zie afbeelding C. Haal de
vrije smalle uiteinden van de veiligheidsriemen door deze
gespen heen.
4. Plaats het zitkussen direct voor de rugleuning op de bo-
dem van de kajak.
30
WAARSCHUWING
Maximale bedrijfsdruk in de luchtcompartimenten is
0,025 MPa. Door een verhoging van de omgevingstem-
peratuur (b.v. door invloed van zonnestraling) kan het
tot een meervoudige drukverhoging in de bootcom-
partimenten komen. Na het uitnemen van de boot uit
het water, adviseren wij de luchtdruk in alle luchtcom-
partimenten van de boot iets te verlagen. Hierdoor
verhindert u een eventueel beschadigen van de lucht-
compartimenten. Controleer ook hierna voortdurend
de luchtdruk. Het normale verlies van bedrijfsdruk is
max. 20 % per 24 uur.
WAARSCHUWING
Sluit altijd het ventiel met de ventieldop af. U voorkomt
daardoor het indringen van vuil in het ventiel, dat later
een eventuele lekkage zou kunnen veroorzaken.

4. Varen met de boot

De K1 is een eenpersoons en de K2 een tweepersoons
opblaasbare kajak met een zelfl ozende bodem bestemd
voor de recreatie- en sportieve vaart. Deelnemers aan
het verkeer op waterwegen zijn verplicht de verkeersre-
gels op waterwegen in acht te nemen. De opblaasbare
kajak mag bestuurd worden door een persoon zonder
vaarbewijs, indien deze bekend is met de besturing-
stechniek van kleine vaartuigen en tevens met de in het
betreff ende land geldende voorschriften voor zover deze
relevant zijn voor de besturing van het vaartuig. De kajak
is vervaardigd voor de recreatie- en sportieve vaart op
kleine meren, rivieren en kanalen, onder omstandigheden
waarin de wind een kracht van maximaal 4 op de schaal
van Beaufort kan bereiken en de signifi cante golfhoog-
te maximaal 0,5 m is; daarnaast voor wildwatervaren tot
een moeilijkheidsgraad van WW 4, voor watertoerisme
en ook voor expedities met grote bagage. De boot wor-
dt gekenmerkt door een goede stabiliteit en bestuurba-
arheid, is eenvoudig op te slaan en te vervoeren en is
duurzaam. Voor het varen wordt gebruik gemaakt van
een dubbelbladige kajakpeddel met een lengte van ca.
210 cm. De kajak wordt voortbewogen door een of twee
peddelende personen die met de benen licht gebogen op
het opblaaskussen zitten, met de voeten op de voeten-
steun en de rug tegen de rugleuning. Bij de K2 kajak is
de voorste rugleuning tegelijkertijd de voetensteun voor
de achterste vaarder. Deze rug- en voetensteun zijn in
lengte verstelbaar naar gelang de lengte van de vaarder.
Bij wildwatervaren dienen de voeten bovendien te wor-
den vastgezet met de veiligheidsriemen. De riemen zijn
zo gemaakt dat men de kajak veilig en snel kan verlaten
als deze omslaat. Door de gebogen benen te strekken en
de knieën vervolgens tegen elkaar te drukken, komen de
voeten vrij. De vaarders dienen een zwemvest te dragen.
WAARSCHUWING
Controleer voor het varen of op de rivier, watervlakte
of in het gebied waar u wilt varen, geen bijzondere be-
palingen of verboden en geboden geldig zijn die nage-
komen moeten worden.
De boot is niet voor het slepen achter een motorboot
bestemd en mag niet gesleurd of anders overmatig be-
last worden. Scherpe of puntige voorwerpen moeten
veilig ingepakt zijn.