Table des Matières
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3.8
Désaligements possibles
S
maxi
S
mini
1)
Fig. 4: Désaligements possibles
1) Désalignement axial (ΔKa)
2) Désalignement angulaire (ΔKw)
3) Désalignement radial (ΔKr)
3.8.1
Désalignement axial
Régler la cote de fente ΔKa au sein de la divergence admissible pour la cote "S" (voir chapitre 1. "Données
techniques").
3.8.2
Désalignement angulaire
Le désalignement angulaire ΔKw peut être mesuré comme différence de cote de fente (ΔS = S
ΔS
voir tableau 5.
admiss.
Si nécessaire, le désalignement angulaire admissible ΔKw peut se calculer comme suit :
Δ.Kw
en RAY
admiss.
ΔKw
en DEGRÉ
admiss.
3.8.3
Désalignement radial
Pour le désalignement radial admissible ΔKr
ΔKa
= ΔS
/ DA
admiss.
= ΔS
/ DA x 180 / π
admiss.
BA 3601 fr 06/2012
S
maxi
S
mini
2)
ΔS
admiss.
"DA" en mm voir chapitre 1.
, se référer au tableau 5 (selon la vitesse de service).
admiss.
13 / 24
3)
maxi
voir tableau 5.
- S
).
mini
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