Désalignements Possibles; Désalignement Radial; Figure 5-5 Désalignements Possibles - Siemens FLENDER N-EUPEX Instructions De Service

Couplings
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Les désalignements atteints pendant le fonctionnement résultent des éléments suivants :
● Désalignement dû au montage
● Désalignement dû au fonctionnement
L'alignement effectué après le montage permet de minimiser les désalignements. Un faible
désalignement de l'accouplement présente plusieurs avantages :
● Usure réduite des composants élastomères
● Efforts de rappel réduits
● Réserves de désalignement disponibles pour le fonctionnement de l'accouplement
Les valeurs maximales admissibles pour le désalignement des arbres pendant le
fonctionnement sont indiquées au chapitre Valeurs de désalignement des arbres pendant le
fonctionnement (Page 55).
5.3.2
Désalignements possibles
Les types de désalignement suivants peuvent apparaître :
Figure 5-5
5.3.2.1
Désalignement radial
Réglez le désalignement axial ΔKa à une valeur située dans la plage de tolérance admissible
de la cote S2.
Les valeurs de la cote S2 sont indiquées au chapitre Vitesses, données géométriques et poids
(Page 51).
N-EUPEX / N-EUPEX DS 3101fr
Instructions de service 01/2019
Mauvaise position en raison d'un alignement imprécis
Exemple : déformation provoquée par la charge, dilatation thermique
Désalignement axial (ΔKa)
Désalignement angulaire (ΔKw)
Désalignement radial (ΔKr)
Désalignements possibles
5.3 Alignement de l'accouplement
Montage
31

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Ce manuel est également adapté pour:

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