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Remarque: Nos compresseurs sont livrés usine avec un/des raccord/s rapide/s NW 5,0 mm.
Pour brancher un tuyau à air, nous vous recommandons d'utiliser un manchon d'as-
semblage NW 5,0 mm
Mettre de l'huile dans les modèles EURO-TEC 20A, 30A et Aero-pro HTC 20A, 25A et 30A
(photos page 52)
Attention: n'employer que l'huile originale pour compresseur l SINCOM/32E (Art. Nr. 132010)
1. Retirez le tuyau en plastique de la tubulure de remplissage (dépendant du modèle
utilisé). Veuillez éventuellement consulter aussi la page DIN-A4 rouge ci-jointe.
(Illustration. 1)
2. Visser le bec verseur sur l'ouverture du bidon d'huile et coupez-en la pointe. Montez
le tuyau en plastique transparent sur le bec verseur.
3. Retirer le capuchon de la tubulure d'admission. (Illustration. 3)
4. Verser l'huile après avoir mis le bidon d'huile muni du tuyau transparent dans la
tubulure de remplissage. (Illustration. 4)
5. Vérifier le niveau d'huile au voyant après avoir versé les 2/3 environ du bidon d'hui-
le. (Illustration. 5)
6. Si le niveau d'huile correct n'est pas encore atteint, répétez le procédé.
7. Le remplissage une foi fini, raccordez le tuyau plastique noir à nouveau à la tubulu-
re de remplissage. (Illustration. 7)
Attention: Le niveau d'huile ne doit pas dépasser le niveau maximum. Si c'est le cas, vider
l'huile excédentaire, voir " vider l'huile ".
A chaque remplissage, utiliser uniquement l'huile originale pour compresseur pour
éviter une perte de garantie.
Remarque: Conservez l'huile restante pour vos prochains remplissages.
8. Raccordez le filtre à air à la tubulure d'admission (Illustration. 8) ou bien dans l'ori-
fice du moteur (selon le modèle utilisé)
9. Vous pouvez maintenant relier l'appareil à une source d'électricité appropriée et
mettre le compresseur en marche en tournant l'interrupteur sur la position I ("Un").
Le compresseur est maintenant prêt à fonctionner et doit rester en position horizontale. S'il est dans
une position inclinée, l'huile peut se vider dans les chambres à compression et les abîmer.
Vider de l'huile (voir illustration 2, page 51)
Avez-vous accidentellement versé de l'huile trop, vous avez pour vidanger l'huile.
1. Si nécessaire, séparer le moteur du réservoir.
2. Retirer le capot du moteur; pour cela dévisser le collier de serrage.
3. Pencher le bloc-moteur (ne le mettre en aucun cas brusquement sur la tête) et le
maintenir avec la main libre.
4. Pencher légèrement le carter pour permettre à l'huile de s'écouler.
5. Contrôler l'état du joint du bouchon du carter.
6. Mettre le bouchon du carter en veillant à ce que le joint soit bien emboité pour
garantir une étanchéité à 100%.
7. Replacer le collier de serrage.
8. Remettre le bloc-moteur sur le réservoir et le fixer.
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