Especi¿ Cación De Compactación; Resolución De Problemas - Belle Altrad PCX 350 Manuel De L'opérateur

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En el pasado se han empleado varios métodos para especi¿ car la compactación requerida para distintas aplicaciones. Los factores a
considerar son: las propiedades del material, el grosor de la capa, la presión aplicada, la vibración y el número de
pasos. Los mayores conocimientos que se tienen sobre cómo funciona la compactación ha dado lugar a la introducción de nuevas
especi¿ caciones en este campo. La especi¿ cación más actualizada forma parte de la Ley sobre Nuevas Carreteras y
Obras de Calles, de Inglaterra (NRSWA). En la actualidad, los ingenieros civiles están adoptando estas especi¿ caciones con el ¿ n de
asegurar una correcta compactación de todas las obras realizadas en un determinado lugar.
NRSWA (especi¿ cación HAUC)
Las especi¿ caciones fueron compiladas por HAUC ((Highways Authorities & Utilities Committee). La Ley sobre Nuevas Carreteras y
Obras de Calles, de 1991 estableció una nueva normativa para la reparación y rehabilitación de carreteras del Reino Unido, la cual
ampara los materiales, métodos, equipos y seguridad de los trabajos de rehabilitación
en carreteras y senderos realizados. El objetivo de la ley consiste en asegurar que las reparaciones y rehabilitaciones se
efectuen en base a una norma más estricta y que, como resultado, duren más tiempo. Con lo cual se reducirá la necesidad de
realizar trabajos remediales costosos y, como resultado, se reducirán también las demoras del trá¿ co.
Hay dos categorías especi¿ cadas para las apisonadoras de plato.
1. 1400 a 1800 kg/m² 2. Más de 1800 kg/m²
Estas cifras se re¿ eren a la presión estática aplicada por la máquina.
NOTA: Ninguna apisonadora de plato de dirección única estándar cumple con esta especi¿ cación mínima. Para las trabajos en
carreteras se deben usar siempre apisonadoras de plato ´Dual Force´.
DUAL FORCE
Belle Group estudió la ley y luego desarrolló y patentó el equipo que permitiría a los contratistas cumplir con las exigencias de la
ley. La legislación denominada NRSWA exige que los equipos de compactación satisfagan la especi¿ cación mínima. Y comprando
una apisonadora Belle Group ´Dual Force´ cumplirá inmediatamente con esta parte de la ley. Para cumplir con la especi¿ cación y
mantener la tolerancia super¿ cial, las apisonadoras Belel Group ´Dual Force´ están divididas en dos zonas que proporcionan dos
etapas de compactación.
Etapa 1. El área total de la base compacta el material como si fuera una máquina estándar.
Etapa 2. La base se eleva hasta la sección ´Dual Force´ para dar 3 a 4 veces la fuerza de compactación de los platos estándar.
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Problema
Motor no arranca.
La unidad no vibra.
Asfalto se adhiere al plato. Falto de lubricación
Bloques de pavimentación
dañados.
Descascaramiento de la
Super¿ cie bituminosa
(se lamina)
Velocidad de viaje lenta
(se hunde el plato)
bajo de humedad.
Especi¿ cación de compactación
Etapa 1
Resolución de problemas
Causa
Sin Carburante.
Motor apagado.
Bujía sucia.
Motor frio.
Motor Inundado.
Velocidad motor muy baja.
Tension correa transmisión À oja.
Filtro aire está bloqueado.
Fallo de transmisión.
Fallo del vibrador.
Plato en contacto directo con
Material.
Se usa tampón estándar con
plato Dual Force.
Sobrecompactación.
Grosor capa muy profunda.
Contenido muy alto o muy
Etapa 2
Remedio
Abra el tapón de carburante.
Llene el tanque de carburante.
Encienda el motor.
Limpie y reponga huelgo de bujía.
Cierre el regulador.
Honda, abra regulador, abra acelerador totalmente, tire del
arranque hasta que se encienda el motor.
Hatz, mueva control velocidad a parada, tire 5 veces del
arranque. Luego repita procedimiento de arranque.
Ponga el control de velocidad del motor en rapido.
Ajuste tensión correa.
Limpie o recambie el ¿ ltro de aire.
Contacte el agente local.
Contacte el agente local.
Use un sistema de rociado de agua.
Use un Tampón de pavimentación.
Adaptar tampón "Dual Force" correcta.
Elimine y compáctese otra vez.
Elimine parte del material.
Elimine parte del material y adjuste.
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