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Contrôle du circuit de maintien / contact de
portillon
Ouvrir le circuit de maintien et déclencher un
mouvement de la porte pour vérifier le fonction-
nement du circuit de maintien.
Le moteur ne doit pas s'embrayer.
10.4. Intervalle de maintenance
Contrôle de sécurité
Afin de conserver la sécurité des fonctions d'en-
traînement, l'installation de la porte doit être ré-
gulièrement (environ une fois par an) contrô-
lée et maintenue par un spécialiste. Un contrôle
ou une réparation nécessaire ne doit être effec-
tué(e) que par une personne spécialisée dans
le domaine. Veuillez vous adresser à cet effet à
votre fournisseur.
Contrôle visuel
Le contrôle visuel à effectuer mensuellement
peut être réalisé par l'exploitant.
Dispositifs de sécurité sans essai
Vérifier tous les dispositifs de sécurité sans es-
sai tous les six mois. Les défauts ou manque-
ment survenant doivent être éliminés immédia-
tement.
10.5. Réinitialiser les données de
déplacement et de force
En cas de maintenance ou de rénovation de la
porte, il peut être nécessaire de procéder à un
nouveau réglage de la motorisation.
Il existe pour cela une procédure simple pour ré-
initialiser les données de déplacement et de force.
Débrancher la fiche secteur.
10.5.a
Actionner la touche
10.5.b
Maintenir la touche
10.5.c
cher à nouveau la fiche secteur dans la
prise. L'écran affiche un C clignotant.
10.5.d
Maintenir la touche
ce qu'un U apparaisse à l'écran.
Toutes les données de déplacement et de force
sont effacées.
TA 12.2
durablement.
P
enfoncée et bran-
P
enfoncée jusqu'à
P
Tous les réglages de menu et toutes les don-
nées radio sont conservées.
REMARQUE
Afin de procéder à l'apprentissage de nou-
velles données de déplacement et de force,
veuillez suivre les étapes du chapitre 9.2.
10.6. Tension de la courroie den-
tée
AVIS
La courroie dentée du rail d'entraînement pos-
sède une pré-tension optimale d'usine et ne
doit pas être réajustée.
Lors du fonctionnement de l'installation, la cour-
roie peut venir à pendre en dehors du profilé du
rail.
Cet effet n'induit cependant aucune entrave
technique et n'a aucune incidence non plus sur
le long terme quant au fonctionnement et à la
durée de vie de la motorisation.
10.7. Lampe de rechange
ATTENTION
Risque de brûlure !
La lampe à incandescence peut être
très chaude en fonctionnement.
Données
Type
Culot
Puissance nominale
Tension secteur
Page 14
Lampe KFZ
BA15s
21 W
24 V
37
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