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Le remplacement du filtre à huile requiert une attention spéciale en ce qui concerne la récupération d'huile; l'huile ne doit
pas être exposée à l'air pendant plus de 30 minutes.
En cas de doute, vérifier l'acidité de l'huile ou, s'il n'est pas possible d'effectuer la mesure, remplacer la charge de
lubrifiant par de l'huile fraîche stockée dans les réservoirs hermétiques ou dans le respect des spécifications du
fournisseur.
Le filtre à huile du compresseur est situé sous le séparateur d'huile (côté décharge). Son remplacement est vivement
recommandé lorsque la chute de pression dépasse 2,0 bar. La chute de pression dans le filtre à huile correspond à la
différence entre la pression de refoulement du compresseur et la pression d'huile. Ces deux pressions peuvent être
contrôlées par le microprocesseur des deux compresseurs.
Matériaux requis:
Filtre à huile code 7384-188 pour compresseur Fr3100
Filtre à huile code 95816-401 pour compresseur Fr3200
Kit de joints code 128810988 pour les deux compresseurs
Huiles compatibles:
Mobile Eal Arctic 68
ICI Emkarate RL 68H
La charge d'huile standard est de 13 litres pour le compresseur Fr3100 et de 16 litres pour le compresseur Fr3200.
Procédure de remplacement du filtre à huile
Arrêter les deux compresseurs en mettant les commutateurs Q1 et Q2 en position OFF.
3 9 .
Mettre le commutateur Q0 sur OFF, attendre que la pompe de circulation s'arrête et ouvrir le disjoncteur général
4 0 .
Q10 pour couper l'alimentation électrique de la machine.
Placer une étiquette sur la poignée du disjoncteur général afin d'éviter un démarrage accidentel.
4 1 .
Fermer les vannes d'aspiration, de décharge et d'injection de liquide.
4 2 .
Raccorder l'unité de récupération au compresseur et récupérer le réfrigérant dans un conteneur adéquat et propre.
4 3 .
Evacuer le réfrigérant jusqu'à ce que la pression interne soit devenue négative (comparée à la pression
4 4 .
atmosphérique). La quantité de réfrigérant dissoute dans l'huile sera ainsi réduite au minimum.
Vidanger l'huile dans le compresseur en ouvrant la soupape de vidange située sous le moteur.
4 5 .
Retirer le couvercle du filtre à huile et enlever l'élément du filtre interne.
4 6 .
Remettre le couvercle en place ainsi que le joint de manchon interne. Ne pas lubrifier les joints avec de l'huile
4 7 .
minérale afin de ne pas encrasser le système.
Insérer le nouvel élément de filtre.
4 8 .
Repositionner le couvercle du filtre et serrer les vis. Les vis doivent être serrées alternativement et progressivement
4 9 .
à un couple à 60 Nm.
Charger l'huile par la vanne supérieure située dans le séparateur d'huile. Compte tenu de l'hygroscopie élevée de
5 0 .
l'huile d'ester, elle doit être chargée le plus vite possible. Ne pas exposer l'huile d'ester à l'air pendant plus de 10
minutes.
Fermer la vanne de charge d'huile.
5 1 .
Raccorder la pompe à vide et vider le compresseur jusqu'à une dépression de 230 Pa.
5 2 .
53. Lorsque le niveau de dépression ci-dessus est atteint, fermer la vanne de la pompe à dépression.
Ouvrir les vannes de refoulement, d'aspiration et d'injection de liquide du système.
5 4 .
Débrancher la pompe à dépression du compresseur.
5 5 .
Retirer l'étiquette d'avertissement du disjoncteur général.
5 6 .
Fermer le disjoncteur général Q10 alimentant la machine.
5 7 .
58. Démarrer la machine en suivant la procédure de démarrage décrite ci-dessus.
ATTENTION
– Quantité 1
– Quantité 1
– Quantité 1
D – KIMAC00211-09FR - 79/88
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