Test Et Remplacement Du Servomoteur De Volet; Extraction Du Moteur Et Du Ventilateur; Entretien Du Moteur Et Du Ventilateur; Réglage De La Tension De La Courroie - vanEE VRC 20LCe Instructions Pour L'installation, L'utilisation Et L'entretien

Roue enthalpique du VRE (w20LCe)
Il n'est pas nécessaire de nettoyer la roue enthalpique. À
cause des débits d'air opposés, la roue est auto-nettoyante.
Si vous désirez nettoyer la roue enthalpique, utiliser de
l'air comprimé, de la vapeur à basse pression ou des
solvants non-polarisés. Laver les panneaux de cassette
(Voir la Figure 3) avec un linge doux et une solution de
savon doux et d'eau. Inspecter visuellement le joint
racleur (illustré ci-dessous), les joints de contour et la
courroie (voir la Figure 4) pour bon fonctionnement.
ROTOR
VD0057F
Ventilateurs
Les roues et le caisson de ventilateur devraient être
inspectés pour l'accumulation de saleté. S'ils sont sales, il
sera nécessaire de retirer le sous-assemblage du ventilateur
pour enlever la poussière à travers la bouche du ventilateur.
Vérification du système de fonctionnement
Vérifier tous les modes de fonctionnement pour assurer
un rendement adéquat. Voir la Section mise en marche.
5.3 Test et remplacement du servomoteur
du volet
Après avoir débrancher l'appareil, déterminer si le
fonctionnement du volet est défectueux. Débrancher le
volet de son alimentation 24V. À l'aide d'un fil approprié,
brancher le servomoteur directement au courant 24V.
Si le volet fonctionne correctement, le problème se
situe soit au niveau du branchement, soit au niveau de
la plaque électronique.
Si le volet ne fonctionne pas, il doit être changé.
Dévisser les écrous de la bride de l'arbre transversal et
remplacer le servomoteur. Resserrer la bride de l'arbre
transversal et vérifier le fonctionnement du nouveau
servomoteur.

5.4 Extraction du moteur et du ventilateur

1. Débrancher l'appareil.
2. Débrancher le connecteur de service 4 fils situé
entre le moteur et le boîtier électrique. Voir Figure 1.
3. Enlever le sous-assemblage du ventilateur en
dévissant les 2 boulons arrières 3/8" x 1 1/2"
(10 x 38mm) et en enlevant les 2 boulons avant
3/8" x 1 1/2" (10 x 38mm). La base du ventilateur
possède une rainure permettant de le faire glisser
sur ses rails hors du cabinet. Voir Figure 1.
de tension de
Fonctionnement
adéquat
VD0058
Joint
racleur

5.5 Entretien du moteur et du ventilateur

de réglage 1/4" (6mm) montées sur la plaque du moteur
(voir Figure 2). Régler à la tension adéquate. Le RPM
du ventilateur se règle au débit d'air désiré en ajustant
la poulie sur l'arbre du moteur. Le couple de serrage de la
vis de pression de la poulie est de 110 po.•lbs à 130 po.•lbs.
Écrous
VD0066
5.6 Réglage de la tension de la courroie
ventilateur demeure la tension excessive de la courroie. Une
tension et un alignement des poulies adéquats sont essentiels
pour un fonctionnement sans problème.
L 'illustration démontre une façon simple
de vérifier la tension de la courroie.Empoigner
la courroie tel qu'illustré; une flexion
totale d'environ 1" (25mm) (1/2" (13 mm)
chaque côté) devrait être facilement
obtenue.Une flexion insuffisante indique
que la courroie est trop tendue; il en
résultera du bruit causé par une vibration
excessive et une usure prématurée du
roulement et de la courroie.Des courroies
trop serrées peuvent surcharger un
moteur qui autrement serait adéquat.
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Poulie réglable
pour le RPM
du ventilateur
Boulons
d'ajustement
la courroie
Connecteur
de service
Boulons arrières
Isolant du
dévissés
ventilateur
Enlever les 4 boulons 3/8" x 1 1/2"
Figure 1 : Moteur et ventilateur
La tension de la courroie s'ajuste à l'aide des 2 pattes
1/2"
Figure 2 : Moteur
La cause première de dommages causés au roulement de
Isolant du
ventilateur
Pattes de
réglage
Vis de pression
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