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Notice D'initiation Au Pilotage - ROBBE Primo Instructions De Montage Et De Mise En Service

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Secteur à plat à turbulences
A
Direction du vent
A
Direction du vent
FR_A_2544_Primo.indd 57
Secteur à vent ascendant
Secteur à vent ascen-
faible
dant
C
B
Notice de montage et d'utilisation Primo réf. 2554

Notice d'initiation au pilotage

- Le modèle est prêt à effectuer son baptême de l'air. Avant
d'aller sur le terrain de vol, lire attentivement la présente
notice. Nous expliquons le pilotage dans ce qui suit afin
Secteur à vent rabattant
que votre modèle vous donne beaucoup de plaisir.
Ne volez pas dans le secteur
„D"
Conditions météo et terrain de vol
Turbulences
La météo idéale
D
Étant donné que le modèle est un appareil volant à petite
vitesse, le vent ne doit pas dépasser une certaine force.
Pour pouvoir évaluer la vitesse du vent, il est recommandé
d'observer les arbres. Lorsque le feuillage et les petites
branches bougent dans le vent, il est possible de voler sans
se faire de souci. Lorsque les grosses branches sont mues
par le vent, cela signifie que le vent est trop puissant pour
faire voler votre modèle.
Le choix du terrain de vol
Pour voler il suffit de disposer d'une pente à inclinaison
légère ou d'une prairie d'herbe rase parfaitement plane.
Évitez absolument la proximité de lignes à haute tension, de
voies de circulation très fréquentées, de maisons et de ter-
rains d'aviation de même que de tout autre obstable.
Secteur à vent rabattant
Le terrain peut être subdivisé en quatre zones de vol dis-
tinctes.
D
- Secteur „A" : terrain plat exempt de turbulences à partir
duquel il est possible de voler.
- Secteur „B" : vent ascendant en pente, également approprié
Turbulences
au pilotage de modèles réduits.
- Secteur „C" : en pente, zone à faible vent ascendant, où il est
possible de réduire l'altitude et d'atterrir.
- Secteur „D" : zone dans laquelle des rabattants (vents con-
traires) et des turbulences ne permettent pas de voler.
- Les obstacles tels que les arbres, les maisons, les haies, etc.
produisent des turbulences également en plaine. Ne volez
jamais derrière ces obstacles lorsqu'ils sont sous le vent.
57
06.06.11 14:36

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