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Le premier vol, consignes de pilotage
Avant le premier vol, effectuer les „contrôles de routine avant
le décollage" et tenir compte des consignes de sécurité de
„mise en œuvre du modèle".
- Maintenez le modèle de sorte que l'hélice puisse tourner
librement.
- Éviter que devant le modèle se trouvent des objets tels
que des chiffons, de l'outillage ou autres.
Attention : ne jamais engager la main dans le plan de
rotation de l'hélice au cours des travaux de montage,
de réglage ou de maintenance – risque de blessure.
- Pour le premier vol, choisir un jour sans vent ou à vent
faible.
- Comme terrain pour les premiers vols, on choisira de pré-
férence une grande prairie (à herbe rase) ou une place au
revêtement en dur exempte d'obstacles (arbre, grillage,
lignes à haute tension, etc.)
- Effectuez à nouveau un essai des fonctions.
- Le modèle décolle du sol.
- Le décollage du modèle intervient contre le vent.
- Effectuez plusieurs trajectoires au sol pour vous habituer
au comportement et au réactions de l'avion au sol.
- Poussez le moteur à plein gaz, le modèle se trouvant con-
tre le vent, pour l'accélérer. Lorsque la vitesse du modèle
Grob G 120 TP est suffisante, faites-le décoller du sol avec
un court débattement de la gouverne de profondeur
- Laissez le modèle Grob G 120 TP effectuer un vol rectili-
gne, ne pas effectuer de virage à proximité du sol.
- Si nécessaire, rectifier le réglage des gouvernes afin
d'obtenir un vol ascensionnel régulier.
- Contrôlez les réactions du modèle aux débattements des
gouvernes. Si nécessaire, après atterrissage, rectifier les
débattements, en plus ou en mois, au niveau des tringles.
- Les débattements de gouverne mentionnés sont des
valeurs indicatives pour les premiers vols. Le réglage de
précision sera effectué par le pilote en fonction de ses
habitudes de pilotage.
- Ne volez à vitesse minimale que lorsque le modèle se
trouve à une altitude de sécurité suffisante.
- Testez l'efficacité des volets d'atterrissage à une alti-
tude de sécurité en réduisant ou en coupant le moteur.
N'utilisez l'assistance d'atterrissage qu'après une mise au
point correcte à l'approche du sol.
- Engager l'atterrissage avec une vitesse suffisante.
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Notice de montage et de mise en œuvre GROB G 120TP 1700 ARF réf. 2594
- Si le comportement de l'appareil vous a contraint de mo-
difier la position des dispositifs de réglage de précision
(trims), après l'atterrissage, rectifiez au niveau des tringles
afin de rétablir la position neutre des trims sur l'émetteur
pour disposer de l'ensemble de leur course lors du vol
suivant.
- Lorsque le modèle est bien équilibré et mis au point, il est
possible, au deuxième décollage, de tester les fonctions
spéciales comme le train d'atterrissage escamotable en
vol.
- Contrôlez de temps en temps les fonctions du train
d'atterrissage étant donné que des atterrisseurs manquant
de souplesse consomment beaucoup de courant côté ser-
vo.
- Ce sont des diodes qui ont été mise en place pour
l'éclairage de sorte que la consommation ne nuise pas à
l'autonomie du modèle.
- Désolidariser d'abord la liaison accu – variateur avant de
couper l'émetteur.
- Une fois que l'accu a été rechargé, le modèle est à nou-
veau en ordre de décoller.
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