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5. Dévisser la vis du codeur (9.05) (veiller à ce que le rotor du moteur ne commence pas à
tourner).
6. Extraction du codeur de l'arbre moteur :
Visser la tige filetée, par ex. DIN 913 M5 x 15, pour protéger le filetage de l'alésage de
centrage dans le prolongement de l'arbre moteur et séparer le codeur en insérant une vis
M6 x min. 40.
Le codeur a été démonté.
❒
installation du codeur de vitesse
Marche à suivre :
1. Visser le support de couple (9.06) sur le codeur au moyen des vis (6) et le fixer en place
(avec de la Loctite 243, par exemple). Respecter la distance entre le support de couple et
le codeur ! (cette étape est inutile si le codeur est déjà monté).
2. Si nécessaire, retirer la goupille filetée (utilisée précédemment pour démonter le codeur).
3. Dévisser la vis (1) pour le remplacement du codeur.
4. Retirer le cache du connecteur (2) pour le remplacement du codeur. Placer le codeur
(avec support de couple) (9.06) sur le cône du rotor du moteur et visser la vis du codeur
(9.05) (couple de serrage 5
5. Fixer le support de couple (9.06) au moyen des vis (9.07) sur le blindage du palier (6.01)
(noter la déviation radiale du codeur).
6. Appuyer sur le manchon métallique du câble de connexion.
7. Insérer le connecteur du câble de signal et placer le câble dans le guide.
8. Serrer le capuchon (2) avec la vis (1) et le fixer, par exemple avec de la Loctite 243.
Le codeur doit avoir été monté.
❒
Remarque
Réajustement du système de codeur
Avec les moteurs synchrones, le système du codeur doit être réaligné !
8.2.3
Couple de serrage pour les raccords vissés
Pour les raccords vissés sur des surfaces de contact métalliques (par ex. blindages de palier,
composants de palier sous tension ou éléments de la boîte à bornes vissés sur le logement
du stator), les couples de serrage suivants s'appliquent (en fonction du diamètre du filetage)
avec une tolérance de ±10 %, classe de qualité 8.8 (vis) et 8 (écrous) ou supérieur, selon la
norme DIN ISO 898.
Moteurs principaux 1PH8 protégés contre les explosions pour les zones 2 et 22 (option M03 et M39)
Instructions de service, 11/2018, A5E44794151D AA
Nm). Empêcher également le rotor du moteur de tourner !
- 1
Maintenance
8.2 Réparation
91
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