Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
9. Znaleźć dwie sprężyny ekscentryczne i dopasować z
napinaczem rolki;
10. Zamontować nowy pasek rozrządu i usunąć wszystkie
narzędzia do blokowania; sprawdzić czy pasek jest
dobrze naprężony pomiędzy zębatkami po stronie
luźnej;
11. Zamontować narzędzie napinające na kole pasowym
napinającym pasek (ref. E);
12. Obracać w lewo koło pasowe napinające pasek, dopóki
wskaźnik nie znajdzie ustawienia maksymalnego;
13. Dokręcić kluczem dynamometrycznym nakrętkę
napinacza;
14. Silniki 1.4: Zainstalować narzędzie do blokowania koła
zebatego wałka rozrządu (ref. F);
15. Dokręcić śrubę koła zębatego wałka rozrządu kluczem
dynamometrycznym:
Silnik 1,2 = 63-77 Nm
Silnik 1.4 = 18-22 Nm +55°
16. Wymontować:
Silniki 1.4: narzędzie do blokowania koła zebatego
wałka rozrządu (ref. F);
narzędzie do blokowania wałka rozrządu (ref. C);
17. Wyjąć śrubę z narzędzia do ustawiania wału korbowego
(ref. A);
18. Obrócić wał korbowy o dwa obroty w kierunku ruchu
wskazówek zagara;
19. Zamontować narzędzie do ustawiania walka rozrządu
(ref. C);
20. Ponownie zamontować narzędzie do ustalania GMP
(ref. A);
21. Zamontować narzędzie napinające na kole pasowym
napinającym pasek (ref. E);
22. Obracać koło pasowe napinające pasek, aż wskaźniki
nie są wyrównane;
23. Dokręcić nakrętkę koła pasowego kluczem dynamo
metrycznym na 25-31 Nm;
24. Założyć nakrętkę na kole zębatym wałka rozrządu
dokręcając na 25-30 Nm (ref. G);
25. Usunąć narzędzia do blokowania wałka rozrządu i
ustawiania wału korbowego;
26. Następnie ponownie zamontować czujnik fazy: użyć
specjalnego wzornika (ref. H) do wlaściwego pozycjono
wania głowicy cylindrów;
27. Przy zamontowanym wzorniku dokończyć dokręcanie
pokrywy zaworów, cewki i czujnika fazy.
22
H
C
D
E
F
G
Publicité
