Remisage - Toro Multi-Pro 1250 Manuel De L'utilisateur

Remarque : L'actionneur doit être complètement
étendu à ce stade (en bout de course, un embrayage se
désengage et on entend alors un déclic si l'actionneur
est maintenu sous tension).
5. Insérez une cale d'acier de calibre 12 entre le support de
rotule et la découpe sur la rampe centrale.
6. Desserrez l'écrou de blocage et tournez l'écrou de
réglage pour mettre le support de rotule en contact avec
la cale d'acier et la découpe de la rampe centrale.
7. Resserrez l'écrou de blocage.
8. Retirez la cale d'acier.
9. Actionnez la rampe sur toute sa course.
Remarque : Vérifiez qu'aucune partie de l'ensemble
rampe ne touche des objets qui pourraient gêner sa
course.
Remarque : Lorsque le réglage est terminé, vérifiez
que l'axe de l'axe de chape est horizontal.
Remarque : Les buses deu prolongement de rampe doivent
être espacées de 50,8 cm. Vérifiez l'espacement et réglez
les buses au besoin.

Remisage

1. Placez le pulvérisateur sur une surface plane et
horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la
pompe, coupez le moteur et retirez la clé du
commutateur d'allumage.
2. Éliminez toutes les saletés et impuretés se trouvant sur
la machine, y compris l'extérieur des ailettes de la
culasse et le carter de la soufflante.
Important La machine peut être lavée à l'eau avec un
détergent doux. N'utilisez pas un jet d'eau à haute
pression pour laver la machine. Le lavage à haute pression
risque d'endommager le système électrique ou d'enlever la
graisse nécessaire aux points de frottement. N'utilisez pas
trop d'eau, surtout près du panneau de commande, des
feux, du moteur et de la batterie.
3. Nettoyez le système de pulvérisation (voir Nettoyage du
pulvérisateur, page 32).
4. Ajoutez une solution antigel RV sans alcool antirouille
dans le système et faites fonctionner la pompe pendant
quelques minutes pour faire circuler la solution dans le
système, puis vidangez le système le plus soigneuse-
ment possible.
5. Contrôlez les freins (voir Contrôle des freins, page 43).
6. Effectuez l'entretien du filtre à air (voir Entretien du
filtre à air, page 36).
7. Lubrifiez le pulvérisateur (voir Graissage du
pulvérisateur, page 39).
8. Changez l'huile du carter moteur (voir Entretien de
l'huile moteur, page 38).
9. Contrôlez la pression des pneus (voir Contrôle de la
pression des pneus, page 17).
10. Si vous ne comptez pas utiliser la machine avant plus
d'un mois, préparez le circuit d'alimentation comme
suit :
A. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur à base
de pétrole dans le réservoir de carburant.
Respectez les proportions spécifiées par le fabricant
du stabilisateur (7,8 ml/litre). N'utilisez pas de
stabilisateur à base d'alcool (éthanol ou
méthanol).
Remarque : L'efficacité des stabilisateurs/condi-
tionneurs est maximale lorsqu'on les ajoute à de
l'essence fraîche et qu'on les utilise de manière
systématique.
B. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes pour
faire circuler l'essence traitée dans tout le circuit
d'alimentation.
C. Arrêtez le moteur, laissez-le refroidir puis vidangez
le réservoir de carburant.
51