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Le déclencheur 3AX1104 est de conception identique à
celle des déclencheurs 3AX1101/1102. Avec ses ca-
ractéristiques de bobine et son faible besoin en énergie
de ≤ 0,1 Ws, il est prévu pour un actionnement direct
par une impulsion de déclenchement provenant d'un
condensateur ou bien du système de déclenchement
électronique précité.
2.15
Bloc à varistances (V1 à V3)
3AX1526
La commande de consommateurs inductifs dans des
circuits à courant continu risque d'entraîner des surten-
sions de manœuvre susceptibles d'endommager les
appareils électriques de commande. Pour éviter cela,
les inductances de la commande à moteur et de la com-
mande du disjoncteur sous vide (moteur, électro-ai-
mant d'enclenchement, déclencheurs à émission de
courant et contacteurs auxiliaires) sont équipées de va-
ristances pour le fonctionnement en courant continu de
60V c.c. à 220V c.c.
2.16
Signalisation de déclenche-
ment, interrupteur d'arrêt (S6
et S7), (option)
Lors de l'ouverture du disjoncteur sous vide par un déc-
lencheur, l'interrupteur de position S6 émet un bref si-
gnal de contact. Ce dernier peut être utilisé pour une
signalisation. En cas d'arrêt mécanique volontaire, l'in-
terrupteur d'arrêt S7 interrompt le signal de contact.
2.17
Blocage mécanique de
manœuvre (option pour com-
mande à accumulation d'én-
ergie)
La commande à accumulation d'énergie des dis-
joncteurs 3AH5 peut être dotée d'un dispositif de ver-
rouillage mécanique en vue de l'interverrouillage avec
le chariot, le châssis débrochable ou les sectionneurs.
Un dispositif de détection dans le tableau capte la posi-
tion du disjoncteur et empêche de façon sûre la ferme-
ture mécanique et électrique du disjoncteur en position
d'ouverture.
Le dispositif de détection installé dans le tableau doit
être réalisé de manière qu'en position de fermeture du
disjoncteur une manœuvre des sectionneurs, ainsi
qu'un déplacement du châssis ou du chariot soient im-
possibles. Course de détection, voir Fig. 2/9
2-12
La estructura del disparador 3AX1104 corresponde a la
de los disparadores 3AX1101/1102. Mediante las
especificaciones de bobina y el bajo consumo
energético de ≤ 0,1 Ws, este disparador está diseñado
para la activación directa por un impulso de disparo
proporcionado por un capacitor de los equipos
disparadores electrónicos arriba indicados.
2.15
Módulo de varistores (V1 a
V3) 3AX1526
Al desconectar cargas inductivas en circuitos de
corriente continua pueden producirse sobretensiones
que representan un peligro para los aparatos
electrónicos de mando. Para evitarlo, las inductancias
del accionamiento y del mando del interruptor (motor,
electroimán de conexión, disparador excitado por
circuito NA y contactor auxiliar) están conectados con
varistores en caso de servicio con corriente continua
entre 60 y 220 V c.c.
2.16
Indicación de disparo del
interruptor, interruptores de
parada (S6 y S7), (equipo
suplementario)
Cuando el interruptor al vacío es desconectado por un
disparador, el interruptor de posición S6 da un contacto
de corta duración. Este contacto puede utilizarse para
una indicación. En caso de desconexión mecánica
voluntaria, el interruptor de parada S7 interrumpe este
contacto.
2.17
Enclavamiento mecánico
(equipo suplementario para
accionamientos con
acumulación de energía)
Para enclavar carros de maniobra, módulos extraíbles
o seccionadores según la posición de maniobra, los
accionamientos con acumulación de energía de los
interruptores 3AH5 pueden ser equipados con un
enclavamiento mecánico.
Una pieza detectora situada en la instalación de
maniobra comprueba la posición del interruptor de
potencia y bloquea fiablemente su conexión mecánica
y eléctrica.
Esta pieza detectora deberá ser diseñada de modo que
no sea posible accionar el seccionador, módulo
extraíble o carro de maniobra estando el interruptor de
potencia conectado. Para la carrera de desenganche,
véase Fig. 2/9.
9229 9989 159 0A
2004-06-01
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