Table des Matières
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07.94
4.4
Optimisation en mode commande
Attention
!
En cas de fonctionnement prolongé du moteur en mode commande, il faut veil-
ler à un refroidissement suffisant du moteur, étant donné qu'un courant de
l'ordre de grandeur du courant nominal (pourcentage dans P–057) lui est im-
posé.
Attention dans le cas des moteurs auto-refroidis.
Tableau 4-11
Optimisation en mode commande
Attributs des paramètres
Numéro
Modif.
active
active
P–057.M
online
P–058.M
online
P–172.M
online
Nota
Si, durant la phase d'accélération, le courant est limité à la valeur maximale
disponible en sortie du variateur, la composante du courant créatrice du couple
sera réduite.
Dans ce cas, une réduction du courant dans P–057 réduira le temps de mon-
tée en vitesse.
Siemens AG 2000 All Rights reserved
SIMODRIVE 611 analogique Manuel de mise en service (IAA) – Edition 10.00
P–051
Plage de réglage
g
g g
4
0...150 %
4
0...399 %
4
0...32000 tr/min
Modules pour moteurs asynchrones (MA)
4.4 Optimisation en mode commande
Description
p
Consigne de courant pour le mode commande
Pourcentage du courant nominal du moteur
Consigne de courant pour commande en courant-fré-
quence
Couple d'accélération en mode commande
Pourcentage du couple nominal du moteur
Vitesse de transition régulation/commande
La transition d'un mode à l'autre s'effectue avec une
hystérésis de 200 tr/min.
MA
MA/4-61
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