Table des Matières
Publicité
Pour empêcher les interférences électriques, acheminez les câbles
d'alimentation, du transducteur et du GPS loin des autres installations
électriques et surtout loin du faisceau électrique du moteur. Les câbles
d'antenne de radio VHF émettent du bruit lors de la transmission, assurez-
vous donc que les fils de l'appareil soient loin de ces derniers.
NMEA/DGPS
NMEA est un format de communication standard pour l'équipement
électronique maritime. Par exemple, un pilote automatique peut se brancher
sur l'interface NMEA du LCX-15MT,CT,CI ET 3000 et recevoir des infor-
mations de position.
DGPS est un acronyme pour système de positionnement global différentiel.
Le système DGPS le plus célèbre repose sur une grille de transmetteurs
au sol qui envoient des signaux de correction aux récepteurs DGPS. Ces
derniers se branchent à leur tour sur le récepteur GPS (comme le module
GPS LGC-12S). Cela donne ainsi des positions plus exactes.
Raccordement du NMEA/DGPS
Votre appareil a deux ports NMEA 0183 version 2.0 . Le port de communi-
cation un peut être utilisé pour le NMEA ou le DGPS, le port de communi-
cation deux est pour la sortie NMEA seulement.
Le port de communication un utilise le fil jaune pour transmettre et le fil
orange pour recevoir. Le port de communication deux utilise le fil bleu pour
transmettre. Les deux ports utilisent le fil de garde pour le signal.
Référez-vous aux diagrammes ci-dessous pour les raccordements
généraux. Lisez le manuel du propriétaire de l'autre produit pour de plus
amples renseignements sur les raccordements.
COM-1
LCX-
15MT,CT,CI,
3000
COM-2
LCX-15,CI,
OU 3000
JAUNE (TRANSMISSION)
ORANGE (TRANSMISSION)
FIL DE GARDE (TERRE)
BLEU (TRANSMISSION)
FIL DE GARDE (TERRE)
RÉCEPTION
TRANSMISSION
TERRE
RÉCEPTION
TERRE
4
VERS LE
RECEPTEUR
DE SIGNAUX
DE BALISE
VERS
L'AUTRE
APPAREIL
Publicité
Table des Matières
