Betrieb; Einschalten Des Ladegeräts Und Laden Einer Batterie; Stoppen Eines Ladevorgangs Und Abklemmender Batterie; Ladeprofile - Erklärung - Gacell HF Série Manuel D'utilisation Et Entretien

5.1 Einschalten des Ladegeräts und Laden einer Batterie
Das Ladegerät führt den Ladevorgang automatisch aus, wenn sowohl die Batterie als die Netzspannung angeschlossen
werden (>5 sec).
Wie folgt vorgehen:
Vorgehen
Den Batterie-Stecker anschließen
WS-Netzschalter schließen
Nach etwa 3 Sekunden
Nach etwa 5 Sekunden
Nach etwa 15 Sekunden
(*) Die Led leuchtet zunächst Rot, dann Gelb und schließlich Grün. Ordnungsgemäße Überprüfung der zweifarbigen LED.
HINWEIS: HFX und HFY leuchten nur mit WS-Netz und Batterie, während HFZ auch nur mit WS-Netz leuchtet, wobei die
LED ein ständiges Rot anzeigt, was bedeutet „in Erwartung der Batterie".
5.2

Stoppen eines Ladevorgangs und Abklemmender Batterie

ACHTUNG: Dieses Verfahren befolgen, um unerwünschte Lichtbögen zu vermeiden:
Vorgehen
Den Schalter OFF drücken und das WS-
Netz trennen
Den Batterie-Stecker abklemmen
HINWEIS: Ist der Ladevorgang abgeschlossen (LED ständig Grün), kann die Batterie ohne die Gefahr eines Lichtbogens
abgeklemmt werden.
Setzt man eine neue Batterie ein, startet das System automatisch erneut.
5.3 Ladeprofile - Erklärung
Das Ladegerät führt ein von der Norm DIN 41773 festgelegtes Ladeprofil aus.
Es gibt zahlreiche Ladeprofile, bei denen jedes zwei, drei oder vier Stadien aufweist, bei denen, gewöhnlich abwechselnd,
die Spannung und der Strom konstant gehalten werden. Diese Technik ermöglicht es, gesteuerte und wirksame
Ladevorgänge mit daraus folgender Zunahme der durchschnittlichen Lebensdauer der Batterie zu erhalten.
Offensichtlich ist eine korrekte Wahl des Ladeprofils unerlässlich, um die gewünschten Ergebnisse zu erzielen.
Nachfolgend die Erklärung des komplizierten Zyklus in vier Stufen.
Nicht alle Profile sind vollständig, da nicht alle Batterien dies benötigen.
Pha
Ladevorgang läuft
se
0 Prüfung
1 Gründlich (massiv)
2 Gesteuerte Vergasung (Absorption)
3 Endphase (Beendigung)
Ladevorgang beendet
4 Erhaltung (Floating)
Die Prüfladung (Phase 0) dient dazu, zu prüfen, ob sich die Batterie in den richtigen Parametern befindet.
Der gründliche Ladevorgang (Phase 1) ist die wichtigste Phase, in der die größte Kapazitätszufuhr erbracht wird und die
immer aktiv ist.
Die gesteuerte Vergasung (Phase 2) ist die Phase, in der sich eine für die kontrollierte Gasaufnahme geeignete Spannung
stabilisiert. Im Fall von Bleibatterien (PzS) erhält man einen geringeren Wasserverbrauch. Die Phase ist immer aktiv.
Die Endladung oder Ladung mit kontrolliertem Strom (Phase 3) ist ein für die Bleibatterien (PzS) erforderliche und in
einigen Fällen für gewisse Gel-Batterien nützliches Stadium, wenn erforderlich ist, Spannungswerte zu erreichen, die über
der Vergasungsschwelle liegen.Die Phase ist nicht in jeden Ladeprofil aktiv.
Nach der Phase 2 oder 3 ist die batterie zu 100% geladen. Das Ladegerät kann stoppen oder in die Erhaltungsphase
übergehen.
Die Erhaltungsladung (Phase 4) ist eine zusätzliche Ladung, die eine feste oder pulsierende Spannung nach Abschluss des
Ladevorgangs liefert. Die Phase ist nicht in jeden Ladeprofil aktiv.
Es folgen die Standard-Ladeprofile, die mittelsder Software AESW315 oder folgenden gewähltv werden können
AE- Typ Empf.
Code Batterie
17 IUIU PzS
117 IUIa PzS
157 IUIa GEL;PzV
227 IUoU GEL;PzV
327 IUa GEL;PzV
267 IUoU AGM
999 - - - - - -

5. BETRIEB

keine
Die Platine bereitet sich auf das
Einschalten vor
Es schließt das interne Relais
Das Ladegerät beginnt den Prüf-
Ladevorgang mit zunehmenden Strom.
(Phase 0)
Wenn alles in Ordnung ist, gibt er den
Nennstrom ab (Phase 1)
Das Ladegerät hört auf, zu laden
Situation
Ansteigender Strom
Konstanter Strom
Konstante
Spannung
Konstanter Strom
Stillstand
Konstante
Spannung
Anmerkungen Vgas – P1
Vel
Erhaltung 2,40
Stopp 2,40
Stopp 2,35
Erhaltung 2,35
Stopp 2,35
Erhaltung 2,45
- - - - - -
- 38 -
38
Auswirkung
Auswirkung
Code Typische Dauer (ca.)
Zwischen 15-60sec (oder bis zu
3h)
I Bis Vgas (4-10h)
U Bis Imin (1-4h)
I Bis Vmax (1-4h)
a Stopp
U
I2 % - P2 Vmax – P3
%Ah
4%
4%
1%
2%
2%
2%
- - -
LED
ausgeschaltet
Ampel (*)
Blinkendes Rot
Blinkendes Rot-Grün
Ständiges Gelb
LED
ausgeschaltet
ausgeschaltet
Vmax – P4
Vel Vel
2,72 2,28
2,72 --
2,72 --
-- 2,24
-- --
-- 2,30
- - - - - -