Commande De Frein Mécanique; Connexion Parallèle Des Moteurs; Protection Thermique Du Moteur - Danfoss FC 300 Manuel D'utilisation

Manuel d'Utilisation du FC 300
Commande de frein mécanique
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Dans les applications de levage/abaissement, il faut pouvoir commander un frein électromécanique.
Contrôler le frein à l'aide d'un relais de sortie ou d'une sortie digitale (bornes 27 et 29).
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La sortie doit rester fermée (hors circuit) pendant tout le temps où le variateur de fréquence n'est
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pas capable de "maintenir" le moteur, p. ex. à cause d'une charge trop importante.
Sélectionner Commande de frein mécanique au par. 5-4* ou 5-3* pour les appli-
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cations dotées d'un frein électromécanique.
Le frein est libéré dans le cas où le courant du moteur dépasse la valeur réglée au paramètre. 2-20.
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• Le frein est serré quand la fréquence de sortie est inférieure à la fréquence de serrage du frein, définie au
paramètre 2-21 ou 2-22, et seulement si le variateur de fréquence exécute une commande d'arrêt.
Si le variateur de fréquence est en mode alarme ou en situation de surtension, le
frein mécanique intervient immédiatement.
Connexion parallèle des moteurs
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Le FC 300 est capable de contrôler plusieurs
moteurs connectés en parallèle. La consommation
de courant totale des moteurs ne peut pas excéder
le courant nominal de sortie I
Des problèmes peuvent survenir au démarrage et à vitesse réduite si les dimensions de moteur
sont très différentes, parce que la résistance ohmique relativement grande dans le stator des petits
moteurs entraîne une tension supérieure au démarrage et à vitesse réduite.
Le relais électro-thermique (ETR) du FC 300 ne peut pas être utilisé comme protection du moteur pour le
moteur individuel dans des systèmes de moteurs connectés en parallèle. Une protection additionnelle du
moteur doit être prévue, par ex. des thermistances dans chaque moteur ou dans les relais thermiques
individuels. (Les disjoncteurs ne représentent pas une protection appropriée).
N.B. !
Quand les moteurs sont connectés en parallèle, le paramètre 1-02 Adaptation automatique
au moteur (AMA) ne peut pas être utilisé et le paramètre 1-01 Caractéristiques du Couple
doit être positionné sur Caractéristiques spéciales du moteur.
Pour plus d'informations, voir le Manuel de Configuration de l'AutomationDrive VLT FC 300.

Protection thermique du moteur

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Le relais électro-thermique du FC 300 a reçu une certification UL pour la protection d'un moteur unique,
lorsque le paramètre 1-26 Protection thermique du moteur est positionné à Alarme ETR et le paramètre 1-23
Courant moteur I est positionné au courant nominal du moteur (voir plaque signalétique du moteur).
M, N
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Installation
pour le FC 300.
INV
MG.33.A4.04 - VLT est une marque déposée Danfoss